Έρμαιο των βανδάλων το πάρκο του ΟΣΕ!

ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΕΤΑΙ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΤΟ ΠΑΡΚΟ ΤΟΥ ΟΣΕ

Έρμαιο των βανδάλων!

* Περίοικοι και τα μέλη του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου κρίνουν απαραίτητη τη διαμόρφωσή του 

* Ζητήθηκε η συνεργασία με τον Δήμο Λαρισαίων

Δημοσίευση: 29 Μαϊ 2016 12:00

Της Ζωής Παρμάκη

Φωτ.: Βασίλης Ντάμπλης

Η ανάγκη για χώρους πρασίνου, ανοιχτούς, εύκολα προσβάσιμους έχει συνεχώς η πόλη. Τι γίνεται όμως όταν αυτοί είναι χαμηλής ποιότητας; Πού ενώ υπάρχουν και δεν χρειάζονται πολλά για να διαμορφωθούν και να αποκτήσουν τον αρχικό τους ρόλο και σκοπό μένουν και μαραζώνουν, καταστρέφονται και γίνονται εστίες χρήσης ναρκωτικών; Το αστικό πράσινο καταστρέφεται την ίδια ώρα που οι κάτοικοι της πόλης κρίνουν αναγκαία τη βελτίωση των χώρων πρασίνου.

Ο λόγος για το πάρκο του ΟΣΕ. Τα δέντρα του προσφέρουν απλόχερα τη δροσιά τους ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες, οι κάτοικοι όμως της περιοχής δε το επιλέγουν για τον περίπατό τους, ούτε καν οι ταξιδιώτες απολαμβάνουν τη σκιά τους. Και πώς να το κάνουν άλλωστε όταν καθημερινά πέφτει θύμα βανδάλων;

Αν και η πόλη διαθέτει πάρκα, οι ανάγκες των πολιτών είναι τέτοιες που κρίνεται απαραίτητο αν όχι η δημιουργία νέων χώρων τουλάχιστον η διαμόρφωση και το λίφτινγκ στους ήδη υπάρχοντες. Στο πάρκο του ΟΣΕ η δρεζίνα δεν μένει ποτέ πάνω στις ράγες, οι βανδαλισμοί είναι καθημερινοί, ακόμα και το παλιό φανάρι έχει πέσει στο έδαφος, σκουπίδια, σύριγγες χρησιμοποιημένες, ρούχα παρατημένα, χαλασμένα πλακάκια «το πρωί τα φτιάχνουμε το βράδυ μας τα γκρεμίζουν», λέει ο πρόεδρος των Συνταξιούχων και Φίλων του Σιδηροδρόμου Γιάννης Πολυμέρου για να προσθέσει: «Είναι ένας χώρος πρασίνου που μένει ανεκμετάλλευτος. Ζητήσαμε και τη βοήθεια του Δήμου Λαρισαίων, να συνεργαστούμε και να το αξιοποιήσουμε μαζί το πάρκο αλλά δεν έχουμε λάβει ακόμα απάντηση».

Στα σχέδια του Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου Λάρισας είναι να δημιουργηθεί ένα θεματικό πάρκο, που θα έχει ως επίκεντρο το Σιδηροδρομικό Μουσείο της πόλης. Το οποίο θα μπορούν να επισκέπτονται οργανωμένα σχολεία και μετά την ξενάγησή τους στους χώρους του μουσείου οι μαθητές θα έχουν τη δυνατότητα να περνούν ελεύθερα το χρόνο τους στο πάρκο. Οι νοσταλγοί «Φίλοι του Σιδηροδρόμου» μαζί με τα μέλη του Πολιτιστικού Κέντρου Σιδηροδρομικών Λάρισας δημιούργησαν την εστία τους και έθεσαν πρωτεύοντα στόχο τη μέριμνα για την αποτύπωση και τη διάσωση σιδηροδρομικού υλικού που παρουσιάζει ενδιαφέρον τόσο από πλευράς αρχαιολογίας όσο και αρχιτεκτονικής. Ξεκίνησαν αρχικά από δύο σφυρίχτρες και ένα καπέλο, και σήμερα έχουν συγκεντρώσει περισσότερα από 2.000 σπάνια αντικείμενα συλλεκτικής αξίας.

Μέσα στο επόμενο διάστημα αναμένεται να ξεκινήσουν οι εργασίες διαμόρφωσης του νέου χώρου που θα φιλοξενήσει όλα αυτά τα αντικείμενα. Πρόκειται για τον πάνω όροφο του σημερινού πολιτιστικού κέντρου, τα παλιά υπνωτήρια των σιδηροδρομικών. Ο επισκέπτης θα μπορέσει να θαυμάσει από κοντά διάφορα χρηστικά αντικείμενα, εργαλεία, εξαρτήματα αλλά και ρουχισμό παλαιότερων εποχών. Εντυπωσιακά είναι τα δύο συλλεκτικά πορσελάνινα πιάτα από τα βαγκόν-λι του θρυλικού τρένου «Orient Express».

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/114526.html

Εμπορευματικό Κέντρο του ΟΣΕ στη Λάρισα

ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΕΝΗΜΕΡΩΣΕ
Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΑΠ. ΚΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ

Εμπορευματικό Κέντρο του ΟΣΕ στη Λάρισα

Δημοσίευση: 19 Μαϊ 2016 1:25

Οι εξελίξεις γύρω από τα θέματα του ΟΣΕ, μετά και τις μέχρι τώρα επαφές της δημοτικής αρχής, απασχόλησαν την προχθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Λάρισας.

Με τον δήμαρχο Απ. Καλογιάννη, ενημερώνοντας το σώμα, να σημειώνει μεταξύ άλλων πως «ο ΟΣΕ οδηγείται σε λήψη απόφασης για λειτουργία Εμπορευματικού Κέντρου σε έκταση μετά το Εργοστάσιο Ζάχαρης, στην περιοχή του Κουλουρίου και σε έκταση 400 στρεμμάτων, που ανήκει στον ΟΣΕ και συνορεύει με τις εκτάσεις του Δημοτικού Αμαξοστασίου.

Πρόκειται για το πρώτο Εμπορευματικό Κέντρο του ΟΣΕ, που θα λειτουργήσει εκτός λιμανιών. Η λειτουργία θα προσδώσει προστιθέμενη αξία στην πόλη και στην τοπική επιχειρηματικότητα.

Η λειτουργία του Εμπορευματικού Κέντρου, θα δώσει σημαντική ώθηση στο ζήτημα της μεταφοράς του σημερινού Κέντρου Διαλογής και Εμπορευματικού Σταθμού, που λειτουργεί στο Μεζούρλο. Οι σημερινές εκτάσεις του ΟΣΕ στη συγκεκριμένη περιοχή θα μπουν σε διαδικασία αποδέσμευσης ώστε να παραμείνουν στην πόλη, με σημαντική ωφέλεια για τις περιοχές της Ανθούπολης και της Νέας Πολιτείας» .

Όπως τόνισε ο κ. Καλογιάννης τόσο ο ΟΣΕ όσο και ο Δήμος επιδιώκουν την παραμονή του Σταθμού στο σημείο που βρίσκεται με την παράλληλη αναβάθμισή του προσθέτοντας ότι «από τις συναντήσεις προέκυψε η επιδίωξη του ΟΣΕ να προχωρήσει σε δημιουργία Εμπορικού Κέντρου και την αναβάθμιση της περιοχής».

Ο Δήμος Λαρισαίων θα μπορούσε να επιτρέψει παρεμβάσεις και να του αποδοθούν παράλληλα εκτάσεις στις όμορες συνοικίες. Στο πλαίσιο αυτής της συζήτησης, μπορεί να ανοίξει και το θέμα της απομάκρυνσης του Τελωνείου.

ΓΡΑΜΜΕΣ

Ξεχωριστό κεφάλαιο αποτελούν οι σιδηροδρομικές γραμμές που διασχίζουν και χωρίζουν την πόλη της Λάρισας. Όπως τόνισε ο δήμαρχος «η πόλη εδώ και δεκαετίες θέτει το θέμα της υπογειοποίησης. Από τις συζητήσεις με τα στελέχη του ΟΣΕ, προκύπτει πως ο Οργανισμός εμφανίζεται αρνητικός, επικαλούμενος ζητήματα που έχουν να κάνουν με το ιδιαίτερα υψηλό κόστος, σημειώνοντας πως όπου έχει ξεκινήσει έργο υπογειοποίησης έχει ανασταλεί ή σταματήσει.

Δεδομένο θα πρέπει να θεωρείται επίσης, πως τα επόμενα δύο χρόνια θα αυξηθεί κατακόρυφα η κίνηση των εμπορικών αμαξοστοιχιών. Σημειώνεται πως σήμερα, σε 24ωρη βάση, διασχίζουν τη Λάρισα επτά εμπορικές αμαξοστοιχίες του ΟΣΕ, αριθμός που το επόμενο διάστημα αναμένεται να φτάσει ακόμα και τις 20 εμπορικές αμαξοστοιχίες».

Ως πρόταση έχει τεθεί στο τραπέζι των συζητήσεων η δημιουργία σιδηροδρομικής παράκαμψης της πόλης για τις εμπορικές αμαξοστοιχίες, με τη χάραξη νέας γραμμής που θα κινείται παράλληλα στην ΠΑΘΕ. Μέχρι τότε, όμως ο Δήμος θα διεκδικήσει την κατασκευή υπόγειων διαβάσεων.

Όπως επίσης τόνισε ο δήμαρχος, «η συζήτηση και οι αποφάσεις για τα μεγάλα ζητήματα της πόλης, δεν μπορεί να είναι υπόθεση της δημοτικής αρχής και της παράταξης της πλειοψηφίας. Απαιτείται σύγκλιση απόψεων τόσο στο Δημοτικό Συμβούλιο, όσο και σε επίπεδο τοπικής κοινωνίας».

Οι συζητήσεις και οι επαφές με τον ΟΣΕ θα συνεχιστούν, ενώ το θέμα θα έρθει ξανά στο Δημοτικό Συμβούλιο για συζήτηση με τον κ. Καλογιάννη να δεσμεύεται να είναι σε ανοικτή γραμμή με τους επικεφαλής των παρατάξεων για ενημέρωση και συζήτηση όταν θα προκύπτουν σημαντικές εξελίξεις.

Από τις τοποθετήσεις εκπροσώπων των δημοτικών παρατάξεων, γενικότερα διαφάνηκε διάθεση σύγκλισης, τέθηκαν ερωτήματα, ενώ εκφράστηκαν και διαφορετικές θέσεις.

ΝΑΣΙΩΚΑΣ

Για το ίδιο θέμα η δημοτική παράταξη «Ανθρώπινη Πόλη» με επικεφαλής τον Έκτορα Νασιώκα σε ανακοίνωσή της επισημαίνει πως «η νεότερη ιστορία της πόλης μας και η ραγδαία ανάπτυξή της τον περασμένο αιώνα , είναι άρρηκτα συνδεδεμένες με τον σιδηρόδρομο. Ακόμη είναι πλέον επιστημονικά αποδεκτό ότι τα μέσα σταθερής τροχιάς αποτελούν τις συγκοινωνίες του μέλλοντος.

Οι δύο παραπάνω λόγοι , μαζί με τη θέλησή μας να οραματιστούμε τη Λάρισα των επόμενων δεκαετιών, μας αναγκάζουν να διεκδικήσουμε από τους υπεύθυνους του ΟΣΕ ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για το τρένο στη λειτουργία μιας σύγχρονης πόλης. Από ετών οι υπεύθυνοι στον σιδηρόδρομο αναμασούν μόνο την ιδέα δημιουργίας εμπορευματικού σιδηροδρομικού κέντρου χωρίς να έχουν προχωρήσει μέχρι τώρα σε ολοκληρωμένο και υλοποιήσιμο σχέδιο. Η ίδια πρόταση φαίνεται ότι επανέρχεται από τους υπευθύνους του ΟΣΕ και σήμερα .

Όμως και πάλι δείχνει ανέτοιμη και αρκούντως πρόχειρη. Δεν υπάρχει βάση πάνω στην οποία θα στηριζόταν η χρηματοδότηση του έργου. Χρειάζεται μελέτη του θέματος σε βάθος και ακόμη ένταξη του πολύ σημαντικού ζητήματος της δημιουργίας του εμπορευματικού κέντρου σε ένα σχέδιο που καλύπτει συνολικά τις δράσεις του ΟΣΕ συνδεδεμένες με τη λειτουργικότητα μιας σύγχρονης πόλης.

Παρά τις οικονομικές δυσκολίες της χώρας το σχέδιο πρέπει να είναι οραματικό αλλά παράλληλα ρεαλιστικό και υλοποιήσιμο. Χωρίς ακρότητες και ανεφάρμοστες διεκδικήσεις όπως αυτές για τις οποίες η παράταξη της πλειοψηφίας δεσμευόταν προεκλογικά ότι θα υλοποιήσει σαν δημοτική αρχή. Σήμερα φαίνεται να εγκαταλείπει τα μεγαλόπνοα σχέδια αλλά στερείται και κάθε ολοκληρωμένου σχεδίου».

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/113503-εμπορευματικό-κέντρο-του-οσε-στη-λάρισα.html

Στήλη με τα ονόματα πεσόντων σιδηροδρομικών

ΑΠΟΚΑΛΥΦΘΗΚΕ ΧΘΕΣ ΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ 23ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ (ΟΣΕ)

Στήλη με τα ονόματα πεσόντων σιδηροδρομικών

Δημοσίευση: 12 Μαϊ 2016 20:19

Τη θέση που τους αρμόζει, στην αναθηματική στήλη, του μνημείου των πεσόντων σιδηροδρομικών, που βρίσκεται στην πλατεία 23ης Οκτωβρίου 1944 (ΟΣΕ), στη Λάρισα, βρήκαν από χθες τα ονόματα πέντε εκτελεσθέντων, από τους ναζί, σιδηροδρομικών. Η αναθηματική πλάκα με τα ονόματα των πεσόντων, που τοποθετήθηκε πάνω σε παλιότερο μνημείο, των σιδηροδρομικών, αποκαλύφθηκε χθες, σε ειδική τελετή των φορέων, Πανελληνίου Συλλόγου Συνταξιούχων Σιδηροδρομικών Λάρισας «Ο Άγιος Φίλιππος», Πολιτιστικού Κέντρου Σιδηροδρομικών, και Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου.

Πρόκειται για τα ονόματα των: Σταυρόπουλου Σωτηρίου θερμαστή του μηχανοστασίου Λάρισας, με καταγωγή από τη Μακεδονία, Στεργιάδη Μενέλαου, επίσης θερμαστή, με καταγωγή από τη Σμύρνη, Παπαϊωάννου Γεωργίου μηχανουργού από τη Λάρισα, Στυμάρα ή Στυλιάρα Νικολάου υπαλλήλου μηχανοστασίου με καταγωγή από τον Παλαμά Καρδίτσας και Γιαννόπουλου Αναστασίου ή Τάσου, υπαλλήλου μηχανοστασίου από την Πελοπόννησο.  

Μετά το τρισάγιο από τον π. Τιμόθεο, ο πρόεδρος των συνταξιούχων κ. Γιάννης Πολυμέρου αναφέρθηκε στα γεγονότα της εποχής, τα σαμποτάζ του μηχανικού Ολύμπου του ΕΛΑΣ στα Τέμπη και την εκτέλεση των σαράντα πατριωτών στο Αντιαεροπορικό, στις 8 Μαρτίου 1944, από τους Γερμανούς ναζί, μεταξύ των οποίων και των πέντε σιδηροδρομικών. Όπως υπογράμμισε ο κ. Ι. Πολυμέρου, μέχρι τώρα ήταν γραμμένα στις αναθηματικές πλάκες, στο Αντιαεροπορικό και πλατείες Μ. Πατέρα και Δήμητρας Τσάτσου, τα ονόματα μόνο των τεσσάρων εκ των σιδηροδρομικών. Απουσίαζε το όνομα του Γιαννόπουλου, στον οποίο όμως έχει δοθεί όνομα οδού στη συνοικία Ιπποκράτη. ‘Έτσι συμπληρώθηκε και αυτό το κενό, με τα αποκαλυπτήρια της πλάκας στο μνημείο των σιδηροδρομικών. Επίσης, ο ομιλητής, αναφέρθηκε και στους αείμνηστους Τσακμάκη Αλέκο, Καρκάλα Αθανάσιο, Λεοντάρη Ιωάννη και Κορομηλά, που είχαν την ιδέα για να τιμηθούν οι πεσόντες και ο «άγνωστος» Γιαννόπουλος

Μετά την ομιλία έγινε η αποκάλυψη της πλάκας και κατατέθηκε στεφάνι από τον Σύλλογο των Συνταξιούχων Σιδηροδρομικών «ο Άγιος Φίλιππος». Ακολούθησε, η καθιερωμένη μηνιαία συνάντηση των σιδηροδρομικών φορέων και οι εκλογές στο σύλλογο των συνταξιούχων, για νέα διοίκηση.

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/112905.html