Εχασε το «τρένο» της ανάπλασης το πάρκο του ΟΣΕ

ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΟΑΣΗ ΠΡΑΣΙΝΟΥ, ΕΣΤΙΑ ΜΟΛΥΝΣΗΣ ΔΙΠΛΑ ΣΤΟΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ

Εχασε το «τρένο» της ανάπλασης το πάρκο του ΟΣΕ

Δημοσίευση: 26 Νοε 2017 22:05

Δέντρα κομμένα, κορμοί πεταμένοι, σκουπίδια, κολώνες φωτισμού και κράσπεδα σπασμένα, παλιά βαγόνια τρένου, δρεζίνες και μηχανές αμαξοστοιχιών κατεστραμμένα. Αυτή είναι η εικόνα που αντικρίζει όποιος περάσει από το πάρκο του ΟΣΕ, αυτό που βρίσκεται παραπλεύρως του Σιδηροδρομικού Σταθμού, ανάμεσα στις γραμμές και την οδό Παλαιολόγου.

Από όαση πρασίνου στο κέντρο της πόλης το εν λόγω πάρκο έχει καταντήσει ένας απέραντος σκουπιδότοπος. Από χώρος στον οποίο θα μπορούσαν να παίζουν καθημερινά μικρά παιδιά -ένας από τους λιγοστούς χώρους πρασίνου εντός του αστικού ιστού παρότι ιδιωτικός- έχει μετατραπεί σε εστία μόλυνσης, φιλόξενη μόνο σε αδέσποτα ζώα.

Τις εικόνες εγκατάλειψης, που επικρατούν στο σημείο, αποτύπωσε ο φωτογραφικός φακός της «Ε». Στιγμιότυπα θλιβερά, λίγα μόλις μέτρα από το κέντρο της πόλης, που δεν συμβαδίζουν με την εικόνα μια σύγχρονης μεγαλούπολης, όπως είναι -και θέλει να λέγεται- η Λάρισα. Τέσσερα περίπου στρέμματα που αντί να «υποδέχονται» παιδιά της γειτονιάς που θέλουν να παίξουν ή μεγαλύτερους που θέλουν να κάνουν τον περίπατό τους, μέρα με τη μέρα μετατρέπονται σε μια αφιλόξενη, βρόμικη ζούγκλα.

Όπως σημειώνουν κάτοικοι της περιοχής ο ΟΣΕ, ως ο κατεξοχήν αρμόδιος, θα έπρεπε να μεριμνήσει για την αναμόρφωση και τον καθαρισμό του πάρκου. Παρά το γεγονός ότι ο χώρος είναι ιδιωτικός και η ελεύθερη είσοδος σε αυτόν είναι στην ευχέρεια του Οργανισμού, δεν παύει να αποτελεί εστία μόλυνσης, που πρέπει να καθαριστεί άμεσα. Ωστόσο, στο πλαίσιο μιας σειράς συζητήσεων που υπάρχουν ανάμεσα στον Δήμο Λαρισαίων και τον ΟΣΕ, και αφορούν σε θέματα όπως η υπογειοποίηση των γραμμών και η λειτουργία εμπορευματικού σταθμού, θα μπορούσε να είναι και η αξιοποίηση του εν λόγω πάρκου προκειμένου να είναι προσβάσιμο για τους κατοίκους της περιοχής, αλλά και όλους τους πολίτες.

Π.Φ.

Φωτ.: Βασίλης Ντάμπλης

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/182494.html

Το τρένο του μέλλοντος είναι ήδη εδώ

TO ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΑΝ ΟΙ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ

Το τρένο του μέλλοντος είναι ήδη εδώ

Δημοσίευση: 26 Νοε 2017 19:14

Εκ πρώτης όψεως φαίνεται απόλυτα φουτουριστικό. Έχει όμως ήδη κατασκευαστεί και προσεχώς θα μπορούσε να βρίσκεται σε ένα σιδηροδρομικό σταθμό δίπλα μας. Είναι το «έξυπνο» τρένο του μέλλοντος που παρουσίασαν οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι

Το «ιδανικό τρένο» της Deutsche Bahn έκανε το ντεμπούτο του την περασμένη εβδομάδα σε τεχνολογική έκθεση στη Νυρεμβέργη. Συνδυάζει την πολυτέλεια με όλες τις τεχνολογίες αιχμής που χρησιμοποιεί ο μέσος άνθρωπος στην καθημερινότητά του και φιλοδοξεί να φέρει επανάσταση στις μετακινήσεις.

Οι κατασκευαστές του διώροφου τρένου με την προσωρινή ονομασία «Ideenzug» προέβλεψαν τα πάντα προκειμένου να καταστήσουν θελκτικό και άκρως χρηστικό το δημιούργημά τους.

Πολυτελείς θέσεις που περιστρέφονται για να απορροφούν κραδασμούς και θορύβους, ειδικό σχεδιασμό ώστε ο κάθε επιβάτης ανά πάσα στιγμή να μπορεί με ευκολία να χρησιμοποιήσει ή να φορτήσει το smartphone ή το tablet του. Ακόμη και ειδικές απομονωμένες «κυψέλες» στις οποίες μπορεί κανείς να πάρει (ή να συνεχίσει για τα πολύ πρωινά δρομολόγια) τον υπνάκο του, μέχρι να φτάσει στον προορισμό του.

Μέσα στο «Ideenzug» οι πιο… fit επιβάτες θα μπορούν επίσης να χαλαρώσουν και να κάνουν και την πρωινή γυμναστική τους, αφού η νέα αμαξοστοιχία είναι εξοπλισμένη με ποδήλατα γυμναστικής, αλλά και γυμναστήριο στο οποίο θα τους «αναλάβει» ένας ψηφιακός γυμναστής.

Εκτός από το να μπορύν να χρησιμοποιούν άνετα και εύκολα τις ψηφιακές συσκευές τους, οι επιβάτες θα μπορούν να κάθονται και σε θέσεις που θα τους προσφέρουν μασάζ και χαλάρωση αλλά και δυνατότητες ψυχαγωγίας, όπως το να ακούσουν μουσική ή να παρακολουθήσουν τηλεόραση ή μια ταινία.

Η αμαξοστοιχία είναι εξοπλισμένη ακόμη και με αίθουσα ψυχαγωγίας, προσφέροντας κάθε πιθανή άνεση και δυνατότητα στο επιβατικό κοινό, συμπεριλαμβανομένης και ειδικής μέριμνας για εκείνους που δεν μπορούν να αποχωριστούν τα αγαπημένα τους videogames, προσφέροντάς τους εμπειρία ανάλογη με αυτή που βιώνουν στο… σαλόνι τους.

Η βασική ιδέα για το «Ideenzug» προέκυψε πριν από δύο χρόνια. Στόχος του είναι να φέρει επανάσταση στις καθημερινές μετακινήσεις εκατομμυρίων ανθρώπων ανά τον κόσμο, αλλά και να αποτελέσει ένα σημαντικό αντίβαρο απέναντι στα αυτοκίνητα με αυτόματο σύστημα οδήγησης που αναμένεται να κυριαρχήσουν στην αγορά τις επόμενες δεκαετίες. Στο πλαίσιο αυτό, οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι εξετάζουν το ενδεχόμενο να παρέχουν υπηρεσίες που θα διευκολύνουν όσο περισσότερο γίνεται τους επιβάτες τους, συμπεριλαμβανομένων ακόμη και υπηρεσιών μετακίνησης από το σπίτι τους στο σιδηροδρομιό σταθμό και τούμπαλιν με ειδικά ηλεκτρικά οχήματα.

www.eleftheria.gr/m/τεχνολογία/item/182475-το-τρένο-του-μέλλοντος-είναι-ήδη-εδώ.html

Δεσμεύσεις ΟΣΕ για την ασφάλεια των γραμμών

ΕΓΓΡΑΦΟ ΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΟΥ ΟΣΕ ΚΩΝ. ΠΕΤΡΑΚΗ 

ΣΤΟΝ ΔΗΜΑΡΧΟ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΑΠ. ΚΑΛΟΓΙΑΝΝΗ

Δεσμεύσεις ΟΣΕ για την ασφάλεια των γραμμών

* Τα έργα θα ξεκινήσουν από τη Νέα Σμύρνη και θα συνεχισθούν στον Σταθμό του Μεζούρλου, σημεία όπου έχασαν τη ζωή τους τα δύο παιδιά

Δημοσίευση: 24 Νοε 2017 22:28

Τη δέσμευση για άμεση έναρξη υλοποίησης δράσεων για την ενίσχυση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου, που διέρχεται από τον αστικό ιστό της Λάρισας, αναλαμβάνει ο ΟΣΕ, με έγγραφο που απέστειλε χθες στον δήμαρχο Λαρισαίων Απόστολο Καλογιάννη, ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Κώστας Πετράκης, μετά τις αυτοψίες που διενεργήθηκαν από στελέχη του σε συνεργασία με τον Δήμο Λαρισαίων.

Στο έγγραφο, με αποδέκτη τον κ. Καλογιάννη, τονίζεται ότι τα μέτρα αυξημένης προστασίας θα υλοποιηθούν αρχικά στην περιοχή Νέας Σμύρνης και στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Μεζούρλου (όπου συνέβησαν και τα πρόσφατα δυστυχήματα) και θα καλύψουν σταδιακά το σύνολο των γραμμών που διασχίζουν τον αστικό ιστό της Λάρισας.

Υπενθυμίζεται ότι μετά από τα δύο τραγικά δυστυχήματα που σημειώθηκαν σε σημεία του δικτύου του ΟΣΕ στην πόλη της Λάρισας (Νέα Πολιτεία, Νέα Σμύρνη), εκδηλώθηκαν αντιδράσεις και κινητοποιήσεις κατοίκων (στις οποίες συμμετείχε η δημοτική αρχή) με κύριο αίτημα τη λήψη επιπλέον μέτρων προστασίας, εντάθηκαν οι πιέσεις προς τον ΟΣΕ για την υλοποίηση αυτών των μέτρων.

Σύμφωνα με το έγγραφο του διευθύνοντος συμβούλου τα έργα αναμένεται να ολοκληρωθούν σε 6 με 8 μήνες, γεγονός που καταδεικνύει τη διάθεση του ΟΣΕ να προχωρήσει σε ουσιαστικά μέτρα φύλαξης, που θα υποδειχθούν από τις υπηρεσίες του Οργανισμού.

Υπενθυμίζεται ότι στο πλαίσιο των επαφών με τον ΟΣΕ έχουν προταθεί από την πλευρά του Δήμου Λαρισαίων λύσεις όπως η δημιουργία τοιχοποιίας ή και η τοποθέτηση ηχοπετασμάτων.

Όπως διευκρινίζεται από τον Δήμο Λαρισαίων «σε κάθε περίπτωση η δημοτική αρχή του Δήμου Λαρισαίων και προσωπικά ο δήμαρχος Απ. Καλογιάννης θα ασκούν συνεχώς πιέσεις για την έγκαιρη δρομολόγηση και υλοποίηση των δεσμεύσεων του ΟΣΕ».

ΕΓΓΡΑΦΟ

Όπως σημειώνεται στο έγγραφο του κ. Πετράκη προς τον κ. Καλογιάννη «ο ΟΣΕ δεσμεύεται να ξεκινήσει άμεσα την υλοποίηση δράσεων για την περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας του δικτύου, ώστε να επιτύχουμε τη δραστική μείωση πιθανότητας δυστυχημάτων και παρόμοιων περιστατικών στο μέλλον.

Τονίζω ότι, σε συνεργασία με τον Δήμο Λάρισας, τα μέτρα αυξημένης προστασίας θα υλοποιηθούν αρχικά στην περιοχή Νέας Σμύρνης και στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Μεζούρλου (όπου συνέβησαν και τα πρόσφατα δυστυχήματα) και θα καλύψουν σταδιακά το σύνολο των γραμμών που διασχίζουν τον αστικό ιστό της Λάρισας.

Οι δράσεις συμπεριλαμβάνουν και συστηματική ενημέρωση των νέων, των γονέων /κηδεμόνων και των εκπαιδευτικών για τους κινδύνους που εγκυμονούν στις σιδηροδρομικές γραμμές, ώστε να γίνει αντιληπτή η αδήριτη ανάγκη για αυξημένη προσοχή και συμμόρφωση με τους κανονισμούς, τα σήματα και τις υποδείξεις.

Η υλοποίηση των δράσεων, τις οποίες μελετούν εδώ και αρκετό καιρό συστηματικά οι αρμόδιες υπηρεσίες μας, ξεκινά άμεσα και αναμένεται να ολοκληρωθεί σε 6-8 μήνες, δεδομένου ότι ο ΟΣΕ υποχρεούται να ακολουθήσει τις πολύπλοκες και χρονοβόρες διαδικασίες του Δημοσίου» καταλήγει ο κ. Πετράκης.

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/182262.html

Δεσμεύσεις αναλαμβάνει ο ΟΣΕ για την ασφάλεια των γραμμών εντός της Λάρισας

Δεσμεύσεις αναλαμβάνει ο ΟΣΕ για την ασφάλεια των γραμμών εντός της Λάρισας

Συντάχθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2017.

Την δέσμευση για άμεση έναρξη υλοποίησης δράσεων για την ενίσχυση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου, που διέρχεται από τον αστικό ιστό της Λάρισας, αναλαμβάνει ο ΟΣΕ, με έγγραφο που απέστειλε στο δήμαρχο Λαρισαίων κ. Απόστολο Καλογιάννη, ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού κ. Κώστας Πετράκης, μετά τις αυτοψίες στελεχών που διενεργήθηκαν από στελέχη του σε συνεργασία με τον Δήμο Λαρισαίων.

Στο έγγραφο που έφτασε σήμερα στο Δημαρχείο, με αποδέκτη τον κ. Καλογιάννη, τονίζεται ότι τα μέτρα αυξημένης προστασίας θα υλοποιηθούν αρχικά στην περιοχή Νέας Σμύρνης και στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Μεζούρλου (όπου συνέβησαν και τα πρόσφατα δυστυχήματα) και θα καλύψουν σταδιακά το σύνολο των γραμμών που διασχίζουν τον αστικό ιστό της Λάρισας.

Υπενθυμίζεται ότι μετά από δυο τραγικά δυστυχήματα που σημειώθηκαν σε σημεία του δικτύου του ΟΣΕ στην πόλη της Λάρισας (Νέα Πολιτεία, Νέα Σμύρνη), εκδηλώθηκαν αντιδράσεις και κινητοποιήσεις κατοίκων (στις οποίες συμμετείχε η δημοτική αρχή) με κύριο αίτημα την λήψη επιπλέον μέτρων προστασίας, εντάθηκαν οι πιέσεις προς τον ΟΣΕ για την υλοποίηση αυτών των μέτρων.

Σύμφωνα με το έγγραφο του διευθύνοντος συμβούλου τα έργα αναμένεται να ολοκληρωθούν σε 6 με 8 μήνες, γεγονός που καταδεικνύει τη διάθεση του ΟΣΕ να προχωρήσει σε ουσιαστικά μέτρα φύλαξης, που θα υποδειχθούν από τις υπηρεσίες του Οργανισμού.

Υπενθυμίζεται ότι στο πλαίσιο των επαφών με τον ΟΣΕ έχει προταθεί από την πλευρά του Δήμου Λαρισαίων λύσεις όπως η δημιουργία τοιχοποιίας ή και η τοποθέτηση ηχοπετασμάτων.

Σε κάθε περίπτωση η δημοτική αρχή του Δήμου Λαρισαίων και προσωπικά ο δήμαρχος κ. Απ. Καλογιάννης θα ασκούν συνεχώς πιέσεις για την έγκαιρη δρομολόγηση και υλοποίηση των δεσμεύσεων του ΟΣΕ.

www.larissa.gov.gr

Το χρονικό ενός σημαντικού έργου που δεν έγινε ποτέ…

Αναδημοσιεύουμε το ακόλουθο άρθρο χωρίς να συμμεριζόμαστε ούτε κατ' ελάχιστο την απομάκρυνση των σιδηροδρομικών γραμμών από τη θέση που έχουν από συστάσεως σιδηροδρόμου.

Το χρονικό ενός σημαντικού έργου που δεν έγινε ποτέ…

Δημοσίευση: 16 Νοε 2017 18:00

Με αφορμή τα τραγικά δυστυχήματα του 15χρονου νέου και του 12χρονου μαθητή, που σκόρπισε θλίψη και οδύνη σε 2 οικογένειες και σ΄ ολόκληρο το λαρισαϊκό λαό, βυθίζοντας στο πένθος δύο οικογένειες, έρχεται και πάλι στην επικαιρότητα η πολυσυζητημένη υπογείωση των γραμμών του ΟΣΕ, που προτάθηκε για πρώτη φορά πριν 35 χρόνια στο δημοτικό συμβούλιο Λάρισας από τον υποφαινόμενο, που τότε ήταν μέλος του Δημοτικού Συμβουλίου Λάρισας.

Διανύαμε το έτος 1983 επί δημαρχίας αείμνηστου Αριστείδη Λαμπρούλη, όταν τέθηκε προς συζήτηση στο Δ.Σ το κυκλοφοριακό πρόβλημα της οδού Φαρσάλων, που αποτελούσε την μεγάλη μάστιγα της εποχής σε μία Λάρισα που όλο και μεγάλωνε. Όταν κατέβαινε η μπάρα των γραμμών οι ουρές των αυτοκινήτων στην οδό Φαρσάλων έφταναν από το στρατόπεδο Μπουγά μέχρι την οδό Παναγούλη.

Στο Δ.Σ τέθηκαν 3 προτάσεις- λύσεις προς συζήτηση:

-Η πρώτη του Δημάρχου, περιελάμβανε την παράκαμψη των γραμμών και τη μεταφορά του σιδηροδρομικού σταθμού στο ύψος της Γαλήνης- Πλατυκάμπου.

-Η δεύτερη της ομάδας του Απ. Βλιτσάκη, περιελάμβανε την υπογείωση της οδού Φαρσάλων, η οποία και τελικώς επελέγη και εφαρμόστηκε.

- Μια τρίτη λύση προτάθηκε από την ομάδα των αείμνηστων Τάσου Γέμπτου, Γιάννη Σωτηρίου, και Μιχάλη Πατέρα και του υποφαινομένου. Μετά από διεξοδική συζήτηση των θεμάτων της ημερησίας διάταξης αποφασίστηκε να εισηγηθώ την δική μας πρόταση, η οποία ήταν η υπογείωση των γραμμών από το Μεζούρλο μέχρι και το εργοστάσιο ζάχαρης.

Η πρότασή μας βασιζόταν στις προσωπικές μου εμπειρίες 15 ετών από τη ζωή μου στο Μόναχο, τόσο ως φοιτητού, όσο και ως ειδικευομένου γιατρού. Είχα ζήσει από κοντά τόσο το μετρό του Μονάχου, όσο και την υπογείωση της σιδηροδρομικής γραμμής εξωτερικού, της οποίας η υπογείωση αρχίζει αρκετά χιλιόμετρα έξω από το Μόναχο για να καταλήξει στον κεντρικό σταθμό, όπως ακριβώς γίνεται στους σιδηροδρομικούς σταθμούς όλων των προηγμένων ευρωπαϊκών και όχι μόνο, πόλεων.

Με βάση όλα αυτά και αφού είχαν εκπονηθεί οι σχετικές μελέτες, προτάθηκε η συγκεκριμένη υπογείωση και για την πόλη μας, έργο απόστασης 3 χιλιομέτρων με ταυτόχρονη μεταφορά του μηχανοστασίου και εμπορευματικού σταθμού και διαλογής δίπλα από το εργοστάσιο ζαχάρεως.

Τα πλεονεκτήματα για την πόλη μας ήταν και είναι πολλά.

1. Ενώνεται η πόλη με όλες τις συνοικίες πέραν των γραμμών.

2. Απελευθερώνεται χώρος 700 και πλέον στεμμάτων που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για δρόμους, πάρκα, πράσινο, κλπ. που τόσο ανάγκη έχει η πόλη.

3. Η υπογείωση των γραμμών θα δώσει την λύση στους 9 τουλάχιστον δρόμους που τέμνουν οι γραμμές και θα είχαν αποφευχθεί τα 5 εκτρώματα που έχει δημιουργήσει ο ΟΣΕ, οι 3 αερογέφυρες, οι 2 υπόγειες διαβάσεις αυτοκινήτων και οι 2 πεζογέφυρες φαντάσματα με 70 σκαλοπάτια που κανένας ηλικιωμένος δεν μπορεί να διασχίσει, με 2 ασανσέρ που δεν λειτουργούν ποτέ.

Το κόστος των προαναφερθέντων έργων έχει υπερκαλύψει, αν όχι ολόκληρο το κόστος, τουλάχιστο το μεγαλύτερο μέρος της προτεινόμενης υπογείωσης

Στην ψηφοφορία που πραγματοποιήθηκε τότε, υπερψηφίστηκε κατά πλειοψηφία η υπογείωση των αυτοκινήτων στη Φαρσάλων, μειοψηφούντος του γράφοντος, ο οποίος παρέμεινε σταθερά στην πρότασή του, για την υπογείωση των γραμμών παρά τις εκκλήσεις του δημάρχου για ομόφωνη απόφαση.

Βέβαια το όλο θέμα έχει πολύ παρασκήνιο αλλά σεβόμενος το χώρο περιορίζομαι μόνο σ’ αυτά.

Σήμερα προσπαθεί ο ΟΣΕ ύστερα από τα 2 πρόσφατα τραγικά περιστατικά, κατανοώντας τα εγκληματικά λάθη που έχει διαπράξει εις βάρος του λαρισαϊκού λαού, να εξιλεωθεί με μια υπογείωση ενός μόνο τμήματος του δικτύου, από το σιδηροδρομικό σταθμό μέχρι τη Νέα Σμύρνη.

Όχι κύριοι του ΟΣΕ! Ο λαρισαϊκός λαός δεν θα επιτρέψει να διαπράξετε νέο έγκλημα εις βάρος του. Οι Λαρισαίοι απαιτούμε την ολοκληρωτική υπογείωση από το Μεζούρλο ως το εργοστάσιο ζάχαρης που σήμερα είναι εφικτή παρά τις 2 υπόγειες διαβάσεις των αυτοκινήτων. Το λάθος είναι δικό σας. Ο λαρισαικός λαός δεν θα δεχτεί άλλη σπατάλη χρημάτων των φορολογούμενων πολιτών σε ανούσιες και πρόχειρες κατασκευές. Απαιτεί μόνιμη και ολοκληρωμένη λύση.

Κλείνοντας θέλω να εκφράσω τα θερμά μου συλλυπητήρια στις οικογένειες των θυμάτων και ελπίζω η δημοτική αρχή του τόπου να αφυπνιστεί και να διεκδικήσει επιτέλους το αυτονόητο.

Του Ιωάννη Τερζούδη*

* Ο Ιωάννης Τερζούδης είναι ειδικός παθολόγος, πρ. δημοτικός σύμβουλος

www.eleftheria.gr/m/απόψεις/item/181388.html

Συνάντηση δημάρχου Λαρισαίων με στελέχη του ΟΣΕ

ΤΕΤΆΡΤΗ, 15 ΝΟΕΜΒΡΊΟΥ 2017

Συνάντηση δημάρχου Λαρισαίων με στελέχη του ΟΣΕ

Συνάντηση με υπηρεσιακούς παράγοντες του ΟΣΕ, είχε ο δήμαρχος Λαρισαίων Απ. Καλογιάννης, το μεσημέρι της Τετάρτης, σε συνέχεια των επαφών που είχαν προηγηθεί για το θέμα της ενίσχυσης των συνθηκών ασφαλείας και της περίφραξης των σιδηροδρομικών γραμμών που διέρχονται από την πόλη.

Στη συνάντηση τέθηκε από το δήμαρχο η αναγκαιότητα ενίσχυσης των μέτρων ασφάλισης του δικτύου σε διάφορα σημεία της πόλης, ενώ συμφωνήθηκε τις επόμενες ημέρες να πραγματοποιηθεί αυτοψία σε διάφορα σημεία.

www.ert.gr

Παράκαμψη ή υπογειοποίηση των γραμμών ΟΣΕ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ ΟΣΕ

ΘΑ ΔΩΣΕΙ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΟ ΔΙΛΗΜΜΑ

Παράκαμψη ή υπογειοποίηση των γραμμών ΟΣΕ

* Σήμερα στη Λάρισα τεχνικοί του ΟΣΕ 

* Προθεσμία μιας εβδομάδας δίνουν οι Ρομά

και προειδοποιούν με κινητοποιήσεις

Δημοσίευση: 14 Νοε 2017 22:10

Το ζήτημα της ασφαλούς διέλευσης των σιδηροδρομικών γραμμών από τις περιοχές της πόλης αλλά και θέματα καθημερινότητας που απασχολούν τη συνοικία της Νέας Σμύρνης και συγκεκριμένα της περιοχής «Νταμάρια» βρέθηκαν στο επίκεντρο συνεδρίασης της Εκτελεστικής Επιτροπής του Δήμου Λαρισαίων με διευρυμένη σύνθεση, που πραγματοποιήθηκε χθες στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου.

Η σύσκεψη έγινε υπό την προεδρία του δημάρχου Λαρισαίων Απόστολου Καλογιάννη, με τη συμμετοχή εκπροσώπων των Ρομά της περιοχής.

Στόχος όπως υπογράμμισε ο δήμαρχος είναι «η λήψη άμεσων μέτρων για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών γραμμών που διέρχονται τόσο από τη συνοικία της Νέας Σμύρνης όσο και από άλλες περιοχές της πόλης». Ο κ. Καλογιάννης αναφέρθηκε στα αποτελέσματα συναντήσεων για το θέμα στην Αθήνα, καθώς την ημέρα της φονικής παράσυρσης του 10χρονου Ρομά από τρένο του Προαστιακού, ο ίδιος βρισκόταν σε σύσκεψη με υψηλόβαθμα στελέχη του ΟΣΕ, συζητούσε το θέμα των γραμμών αλλά και των υποδομών του Οργανισμού στην περιοχή. «Σε έναν, το πολύ ενάμιση μήνα αναμένουμε την τεχνική πρόταση του ΟΣΕ», τόνισε ο δήμαρχος. Σημειώνεται ότι σε εκείνη τη σύσκεψη συμμετείχαν ο κ. Καλογιάννης, ο αντιδήμαρχος Δημ. Μαβίδης και οι διευθύνοντες σύμβουλοι του ΟΣΕ κ. Κων. Πετράκης, της ΓΑΙΑΟΣΕ κ. Αθ. Σχίζας και της ΕΡΓΟΣΕ κ. Χρ. Διονέλης.

Μετά και την αποτίμηση του κόστους δύο εναλλακτικές λύσεις υπάρχουν για το δίκτυο, η μία είναι αυτή της υπογειοποίησης του υπάρχοντος δικτύου στο βόρειο τμήμα της Λάρισας και η άλλη της παράκαμψης της πόλης μέσω ενός νέου δικτύου. «Στο τραπέζι υπάρχουν δύο λύσεις», δήλωσε ο κ. Καλογιάννης «η πρώτη αφορά στη σιδηροδρομική παράκαμψη της Λάρισας, για το εμπορικό έργο του ΟΣΕ και η δεύτερη την υπογείωση των γραμμών από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό της Λάρισας μέχρι τη Νέα Σμύρνη. Αν εξασφαλιστούν οι πόροι τότε αυτό θα ολοκληρωθεί μέσα σε έξι έτη». Στο διάστημα αυτό τα στελέχη των υπηρεσιών του ΟΣΕ θα εξετάσουν όλα τα τεχνικά δεδομένα πριν υποδείξουν την προτεινόμενη λύση.

Ωστόσο πέρα από τη συγκεκριμένη διαδικασία, που αφορά σε λύσεις για το μέλλον, τέθηκε κατά τη διάρκεια της συνάντησης στην Αθήνα και το θέμα των άμεσων μέτρων για την ασφάλεια των κατοίκων των περιοχών που περνούν οι σιδηροδρομικές γραμμές. Γι’ αυτό τον λόγο αύριο κιόλας κλιμάκιο τεχνικών του ΟΣΕ θα πραγματοποιήσει αυτοψία τόσο στη Νέα Σμύρνη όσο και σε άλλες περιοχές της πόλης, με στόχο την άμεση βελτίωση της περίφραξης.

Επίσης, κατά τη διάρκεια της σύσκεψης παρουσιάστηκαν από τον εκπρόσωπο των Ελλήνων Βλαχόφωνων Ρομά Νίκο Παϊτέρη τα προβλήματα που καλούνται να αντιμετωπίσουν καθημερινά ως κάτοικοι της περιοχής. «Φωνάζουμε εδώ και χρόνια για την αποσυμφόρηση της περιοχής και για τις γραμμές του ΟΣΕ. Θέλουμε να προστατέψουμε τα παιδιά μας. Δίνουμε προθεσμία μιας εβδομάδας, αν δεν πάρουμε απάντηση και δεν βρεθεί λύση τότε θα κάνουμε κατάληψη στις γραμμές».

Στη σύσκεψη συμμετείχαν αντιδήμαρχοι, δημοτικοί σύμβουλοι, καθώς και υπηρεσιακά στελέχη του Δήμου και της ΔΕΥΑΛ.

Ζωή Παρμάκη

--------------------------------------------------

ΕΡΩΤΗΣΗ Κ. ΜΠΑΡΓΙΩΤΑ

«Ανάγκη η υπογείωση ή η μετατόπιση»

Τις κυβερνητικές προθέσεις για την ασφαλή διέλευση των τρένων μέσα στην πόλη διερευνά ο βουλευτής Λάρισας με τη Δημοκρατική Συμπαράταξη, κ. Κώστας Μπαργιώτας με ερώτησή του προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών.

Σύμφωνα με το κείμενο της ερώτησης «Χρόνιο αίτημα σύσσωμης της κοινωνίας της Λάρισας αποτελεί η υπογείωση ή η μετατόπιση των σιδηροδρομικών γραμμών του ΟΣΕ, που αποτελούν κίνδυνο, καθώς διαπερνούν το κέντρο της πόλης, κόβοντάς την κυριολεκτικά στη μέση. Το αποτέλεσμα είναι να σημειώνονται συχνά ατυχήματα στις ράγες, σε αφύλακτες και φυλασσόμενες διαβάσεις, όπως και σε μέρη που δεν υπάρχουν διαβάσεις, εκ των οποίων πολλά είναι θανατηφόρα». Προ ημερών διερχόμενη αμαξοστοιχία παρέσυρε και σκότωσε ένα 12χρονο αγόρι, ενώ προ δύο εβδομάδων έπαθε ηλεκτροπληξία και εγκαύματα ένας 15χρονος. Το πρόβλημα εντοπίζεται τόσο στις απαρχαιωμένες ισόπεδες διαβάσεις όσο και στις αφύλακτες πρακτικά ανοικτές σιδηροδρομικές γραμμές εντός του αστικού ιστού.

Το μέγεθος και η οξύτητα του προβλήματος έχουν πολλάκις και μετ’ επιτάσεως αναδειχτεί από τους τοπικούς φορείς. Ωστόσο, παρά τις κατά καιρούς διαβεβαιώσεις των κυβερνήσεων ότι θα γίνουν οι σχετικές μελέτες, ουδεμία ενέργεια υπήρξε, με την επίκληση υψηλού κόστους. Η αδράνεια πλέον κοστίζει ανθρώπινες ζωές».

Ο βουλευτής Λάρισας με την ερώτησή του ζητά να πληροφορηθεί αν θα υπάρξει υπογείωση ή μετατόπιση των σιδηροδρομικών γραμμών του ΟΣΕ στη Λάρισα και πότε και αν θα ληφθούν άμεσα μέτρα και ποια μέχρι να γίνει η υπογείωση ή μετατόπιση των γραμμών πώς θα εξασφαλιστεί η ασφαλής διέλευση των τρένων μέσα από την πόλη.

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/181129-παράκαμψη-ή-υπογειοποίηση-των-γραμμών-οσε.html

Συμβολική κατάληψη του σιδηροδρομικού δικτύου

ΑΥΡΙΟ ΣΤΗ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΣΜΥΡΝΗΣ ΟΠΟΥ ΕΧΑΣΕ ΤΗ ΖΩΗ ΤΟΥ Ο 10ΧΡΟΝΟΣ

Συμβολική κατάληψη του σιδηροδρομικού δικτύου

* Στελέχη του ΟΣΕ στη Λάρισα από βδομάδα για να ελέγξουν θέματα ασφάλειας του δικτύου που διασχίζει την πόλη

Σύσκεψη του δημάρχου Λάρισας με εκπροσώπους συλλόγων Ρομά της Ν. Σμύρνης

Σκληρή κριτική του ΚΚΕ

Καθημερινότητα η διέλευση μαθητών από το αφύλαχτο δίκτυο του ΟΣΕ.

Δημοσίευση: 11 Νοε 2017 22:37

Μαθητές περνάνε το δίκτυο του ΟΣΕ, στις συνοικίες του Αγίου Γεωργίου και της Τούμπας για να φθάσουν στα σχολεία τους

Με τον πλέον τραγικό τρόπο ανέδειξε ο θάνατος του 10χρονου Κωνσταντίνου από τη Νέα Σμύρνη, το πρόβλημα της επικινδυνότητας του σιδηροδρομικού δικτύου του ΟΣΕ που διασχίζει την πόλη.

Ο 10χρονος μαθητής της Δ’ τάξης Δημοτικού, Κωνσταντίνος Καραμήτσιος, τραυματίσθηκε θανάσιμα όταν, προχθές το μεσημέρι, παρασύρθηκε από τον Προαστιακό ενώ διέσχιζε το σιδηροδρομικό δίκτυο στο οποίο βρέθηκε από σημείο με ελαττωματική ή ανύπαρκτη περίφραξη.

Όταν μόλις πριν μερικές εβδομάδες ένα 15χρονο αγόρι έχασε τη ζωή του καθώς «κεραυνοβολήθηκε» στον σταθμό του ΟΣΕ του Μεζούρλου, όπου βρέθηκε στο σιδηροδρομικό δίκτυο περνώντας από σημείο επίσης χωρίς περίφραξη.

Η νέα τραγωδία απασχόλησε χθεσινή σύσκεψη που είχε ο δήμαρχος Λαρισαίων Απ. Καλογιάννης με εκπροσώπους συλλόγων της κοινότητας Ρομά στη συνοικία της Νέας Σμύρνης όπου έγινε γνωστό ότι στις αρχές της ερχόμενης εβδομάδας, υπηρεσιακοί παράγοντες του ΟΣΕ θα βρεθούν στη Λάρισα εξετάζοντας περιοχές όπου απαιτούνται παρεμβάσεις για λόγους ασφαλείας.

Ενώ Ρομά κάτοικοι της συνοικίας της Νέας Σμύρνης ανακοίνωσαν ότι με αφορμή τον θάνατο του 10χρονου, θα προχωρήσουν σε δίωρη συμβολική κατάληψη των σιδηροδρομικών γραμμών, αύριο Κυριακή, στις 12 το μεσημέρι στον τόπο του δυστυχήματος, εκδήλωση διαμαρτυρίας στην οποία αναμένεται να παραστεί και ο κ. Καλογιάννης. Ο επίλογος της τραγωδίας θα γραφεί σήμερα το μεσημέρι με τη νεκρώσιμη ακολουθία του μικρού μαθητή.

Στο θέμα αναφέρεται και το ΚΚΕ Λάρισας που με ανακοίνωσή του επιρρίπτει ευθύνες «στις κυβερνήσεις, τον ΟΣΕ και την Τοπική Διοίκηση» αλλά και στον δήμαρχο Λαρισαίων για «αδιαφορία».

Οι διαστάσεις του θέματος της ασφάλειας που θεωρούνται αρκετά σοβαρές δεν αφορούν μόνο στο Μεζούρλο ή στη Νέα Σμύρνη αλλά και στις συνοικίες του Αγίου Γεωργίου και της Τούμπας όπου για παράδειγμα, περνά το δίκτυο Λάρισας – Βόλου. Εκεί όπου ο «κανόνας» θέλει καθημερινά, ανήλικους μαθητές, να διασχίζουν τις γραμμές αλλά και τις διαβάσεις, προκειμένου να φθάσουν στις σχολικές μονάδες για τη φοίτησή τους.

ΣΥΣΚΕΨΗ

Μια ημέρα μετά τον θάνατο του 10χρονου παιδιού, ο δήμαρχος Λαρισαίων Απ. Καλογιάννης είχε χθες το πρωί συνάντηση με εκπροσώπους συλλόγων της κοινότητας Ρομά της Νέας Σμύρνης.

«Στη συνάντηση» όπως σημειώνεται στην ανακοίνωση του Δήμου Λαρισαίων «τέθηκε το ζήτημα της ασφάλειας της περιοχής, ώστε να μην υπάρξουν νέα θύματα, με τον δήμαρχο Λαρισαίων να τονίζει την αναγκαιότητα να ασκηθεί πίεση στον ΟΣΕ, για λήψη άμεσων μέτρων ασφαλείας στην περιοχή και όπου αλλού, εντός της πόλης χρειάζεται.

Σημειώνεται ότι προχθές το πρωί ο κ. Καλογιάννης βρισκόταν στην Αθήνα, σε σύσκεψη με ανώτερα στελέχη των εταιριών του ΟΣΕ για τα μεγάλα ζητήματα που αντιμετωπίζει η πόλη από τη διέλευση των σιδηροδρομικών γραμμών από τον αστικό ιστό.

Αμέσως μετά τη γνωστοποίηση του τραγικού συμβάντος, ο δήμαρχος επικοινώνησε εκ νέου με τα στελέχη του ΟΣΕ, που συμμετείχαν στην πρωινή σύσκεψη και έτσι αποφασίστηκε στις αρχές της ερχόμενης εβδομάδας, υπηρεσιακοί παράγοντες του ΟΣΕ να βρεθούν στις περιοχές απ΄ όπου διέρχονται σιδηροδρομικές γραμμές προκειμένου να διαπιστωθεί πού χρειάζονται παρεμβάσεις για ενίσχυση της ασφάλειας.

Οι εκπρόσωποι της κοινότητας των Ρομά, ενημέρωσαν τον δήμαρχο ότι υπάρχει η πρόθεση των κινητοποιήσεων ακόμα και για συμβολικό αποκλεισμό των σιδηροδρομικών γραμμών, με τον δήμαρχο να σημειώνει πως η δημοτική αρχή σ΄ αυτές τις κινητοποιήσεις θα είναι παρούσα» καταλήγει η ανακοίνωση.

ΚΚΕ

Με αφορμή το θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στη συνοικία της Νέας Σμύρνης η Τομεακή Επιτροπή Λάρισας του ΚΚΕ σε ανακοίνωσή της σημειώνει πως «το νέο θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στη συνοικία της Νέας Σμύρνης, με θύμα ένα 10χρονο παιδί, που έρχεται να προστεθεί στα πολλά που έχουν γίνει στην ίδια περιοχή, αλλά και σε άλλα σημεία της πόλης, αναδεικνύει, με τραγικό τρόπο, το μεγάλο πρόβλημα που δημιουργεί, επί πολλά χρόνια, η διέλευση του σιδηροδρομικού δικτύου από το κέντρο της Λάρισας.

 Σε τμήματα αυτού του δικτύου δεν υπάρχει καν περίφραξη, ενώ κι εκεί που υπάρχει είναι διάτρητη, με τρύπες και κενά. Ταυτόχρονα, «σε κακά χάλια» είναι, κατά το πλείστον, οι υπόγειες και οι υπέργειες διαβάσεις, με αποτέλεσμα να δυσκολεύεται πολύ η διέλευση των πεζών και πολλοί ν’ αναγκάζονται να περνούν μέσα από τις γραμμές, θέτοντας τη ζωή τους σε άμεσο κίνδυνο.

Για παράδειγμα, στο σημείο που έχασε τη ζωή του το 10χρονο τσιγγανόπουλο, υπάρχει υπόγεια διάβαση πεζών, η οποία, όμως, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν βρέχει γιατί συγκεντρώνονται εκεί νερά, ούτε και τα βράδια, αφού δεν διαθέτει τον απαιτούμενο φωτισμό. Το ίδιο προβληματική είναι η υπέργεια διάβαση στο τέρμα της οδού Υψηλάντου, η οποία, και λόγω του μεγάλου ύψους και λόγω των κατασκευαστικών προβλημάτων της, είναι πολύ δύσκολο να τη χρησιμοποιήσουν, ιδιαίτερα όσοι έχουν κινητικά προβλήματα, αλλά και οι ηλικιωμένοι.

Οι ευθύνες γι’ αυτή την απαράδεκτη κι επικίνδυνη κατάσταση βαρύνουν τις κυβερνήσεις, τον ΟΣΕ και την Τοπική Διοίκηση. Οι κυβερνήσεις και ο ΟΣΕ, επικαλούμενοι το «μεγάλο οικονομικό κόστος» αρνούνται την υπογείωση των σιδηροδρομικών γραμμών που διέρχονται μέσα από το κέντρο της πόλης, (ένα αίτημα που τίθεται από παλιά), αλλά και την κατασκευή των άμεσων έργων για την ασφαλή διάβαση των πεζών. Και η σημερινή δημοτική αρχή της «πρώτης φοράς αριστερά» του κ. Καλογιάννη , ακολουθώντας τον «ντορό» των προηγούμενων της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ, αδιαφορεί πλήρως και προκλητικά γι’ αυτό το θανατηφόρο πρόβλημα που ταλαιπωρεί την πόλη και «περί άλλα τυρβάζει».

Την υπόθεση, λοιπόν, πρέπει να πάρουν στα χέρια τους οι εργαζόμενοι και τα άλλα λαϊκά στρώματα της Λάρισας, διεκδικώντας, αγωνιστικά, τη λήψη όλων των απαιτούμενων μέτρων που αφορούν: Στην υπογείωση των σιδηροδρομικών γραμμών που διέρχονται από το κέντρο της Λάρισας.Στην ολοκληρωμένη και ασφαλή περίφραξη όλου του σιδηροδρομικού δικτύου εντός της πόλης. Στην ευκολότερη κι ασφαλέστερη διέλευση των πεζών από τις υπόγειες και υπέργειες διαβάσεις» καταλήγει το ΚΚΕ.

3η ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ

Με αφορμή τον θάνατο του 10χρονου, ο πρόεδρος της 3ης Δημοτικής Κοινότητας Κων. Ζέβλας με δήλωσή του, εκφράζει την οδύνη μου για το τραγικό γεγονός εκφράζοντας επίσης τα συλλυπητήριά του τόσο στην πενθούσα οικογένεια του παιδιού όσο και σε όλη την κοινότητα ROMA της Νέας Σμύρνης.

Για να σημειώσει πως «το δυστύχημα έγινε στις 4 το απόγευμα, ακριβώς δίπλα από την υπόγεια διάβαση την οποία το συνεργείο του Δήμου ( όπως κάθε Πέμπτη )μόλις είχε τελειώσει τον καθαρισμό της και την οποία δυστυχώς ο μικρός μαθητής προτίμησε να μη χρησιμοποιήσει, αλλά να περάσει μέσα από μια από τις πολλές τρύπες που έχουν ανοίξει στην περίφραξη των σιδηροδρομικών γραμμών, με αποτέλεσμα τον τραγικό θάνατό του.

Ως 3η Δημοτική Κοινότητα είχαμε ζητήσει από τη Διοίκηση του ΟΣΕ πληρέστερη περίφραξη στις σιδηροδρομικές γραμμές της Νέας Σμύρνης, κάτι που δυστυχώς δεν έγινε. Ελπίζουμε να είναι το τελευταίο άδικο αίμα που χύθηκε στην περιοχή μας» καταλήγει ο κ. Ζέβλας.

ΨΗΦΙΣΜΑ

Ο επίλογος της τραγωδίας θα γραφεί στις 12 σήμερα το μεσημέρι στον ναό των Αγ. Τεσσαράκοντα Μαρτύρων όπου θα τελεσθεί η νεκρώσιμος ακολουθία του 10χρονου.

Με αφορμή το θλιβερό άγγελμα του θανάτου του 10χρονου Κωνσταντίνου, ο Σύλλογος Διδασκόντων του 11ου Δημοτικού Σχολείου με ψήφισμά του εκφράζει τα συλλυπητήριά του στην οικογένεια του άτυχου μαθητή. Εκπρόσωποι του Συλλόγου θα παραστούν στη νεκρώσιμη ακολουθία ενώ θα καταθέσουν στεφάνι.

ΤΟΥΜΠΑ

Η επικίνδυνη διέλευση από ανήλικους μαθητές, των αφύλακτων γραμμών του ΟΣΕ, αποτελεί καθημερινό φαινόμενο. Όχι μόνο στη Νέα Σμύρνη ή στον Σταθμό του Μεζούρλου αλλά και στις συνοικίες του Αγίου Γεωργίου και της Τούμπας, συνοικίες που διαπερνά το σιδηροδρομικό δίκτυο Λάρισας – Βόλου. Με τους μαθητές, πιθανότατα για να εξοικονομήσουν χρόνο, να διασχίζουν το αφύλακτο τμήμα του δικτύου, προκειμένου να φθάσουν στις σχολικές μονάδες για τη φοίτησή τους.

Β. ΚΑΚΑΡΑΣ

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/180846.html

ΟΣΕ μου, φάλτσο…

ΟΣΕ μου, φάλτσο…

Δημοσίευση: 11 Νοε 2017 19:45

* ΠΑΛΙ με ανώτερα στελέχη του ΟΣΕ στην Αθήνα ο δήμαρχος. Αυτή τη φορά όμως δεν είχε ελπιδοφόρες εξαγγελίες για τη Λάρισα. Το τυχόν σχετικό πλάνο καταστράφηκε από τον δεκάχρονο που πέρασε εκείνη την ίδια ώρα τον φράχτη και πήγε κι έπεσε πάνω στο τρένο.

***

* ΠΑΛΙ με ανώτερα στελέχη του ΟΣΕ στην Αθήνα ο δήμαρχος. Ο εκάστοτε δήμαρχος, με τα εκάστοτε ανώτερα στελέχη του ΟΣΕ. Κρατάει χρόνια, δεκαετίες τώρα, η ίδια κολόνια. Τόσο που ψιλοβρόμισε. Κι οι προηγούμενοι κι οι τωρινοί, σιδηροδρομικοί και δημοτικοί παράγοντες συζητούν, ψιλοκοσκινίζουν, φωτογραφίζονται, αποφασίζουν, αναγγέλλουν, μέχρις εκεί. Κι η Λάρισα κομμένη στα δύο απ’ τον σιδηρόδρομο, ο οποίος από ευλογία έχει καταντήσει κατάρα για την πόλη. Και δεν είναι μονάχα όταν ματώνει. Είναι καθημερινό το βάρος.

***

* Ο ΟΣΕ το ίδιο βιολί. Επί ΝΔ, επί ΠΑΣΟΚ, επί ΝΔ-ΠΑΣΟΚ, μα και τώρα επί ΣΥΡΙΖΑ στον ίδιο φάλτσο ρυθμό παίζει. Τα συμφέροντά του, οι εκτάσεις του, τις οποίες μάλλον θα τις έχει κληρονομήσει από τον παππού του, οι προτεραιότητές του. Και η Λάρισα τον ανέχεται, η ηγεσία της πάντοτε συγκαταβατική. «Εδώ και δύο χρόνια το θέμα είναι ψηλά στην ατζέντα του δημάρχου και της δημοτικής αρχής». Και των προκατόχων τους το ίδιο, επί περισσότερα χρόνια. Και των προ-προκατόχων τους επίσης. Αποτέλεσμα; Το ίδιο.

***

* ΚΑΙ τώρα να, ο δήμαρχος πρώτη φορά θα βρεθεί σε μπλόκο των σιδηροδρομικών γραμμών. Κυριακάτικα στη Ν. Σμύρνη, μετά το φρικτό συμβάν με το μικρό παιδί. Κάτι σαν μνημόσυνο δηλαδή. Φτάνει άραγε;

***

* ΠΑΕΙ πέρασε και το αναπτυξιακό συνέδριο, όπου το πρόβλημα δεν τέθηκε εμφατικά στους νυν κυβερνώντες, έως και καθόλου δεν αναφέρθηκε δηλαδή. Πότε λοιπόν η Λάρισα θα προειδοποιήσει τον ΟΣΕ ότι θα του ανταποδώσει τα ίσα; Ότι δηλαδή θα τον κόψει αυτή στα δύο, ότι θα του διακόψει τα δρομολόγια αν δεν αποφασίσει να τη σεβαστεί; (Συμβολικά στην αρχή, κλιμακώνοντας στη συνέχεια αν δεν υπάρξει ανταπόκριση. Πότε;)

Ζ.

www.eleftheria.gr/m/ψιθυριστά/item/180888-επιμένει.html

Με «τροχοποδήλατο» στην κοιλάδα των Τεμπών

Με «τροχοποδήλατο» στην κοιλάδα των Τεμπών

Η καινοτομία και η εφευρετικότητα δύο αδελφών από τα Αμπελάκια, δημιούργησε ένα νέο πρωτοπόρο μέσο ξενάγησης στα φυσικά κάλλη της κοιλάδας των Τεμπών.

Το τροχοποδήλατο, όπως ονομάστηκε η κατασκευή τους, αξιοποιεί τις παλιές εγκαταλελειμμένες ράγες του Ο.Σ.Ε.

www.ert.gr/eidiseis/ellada/kinonia/trochopodilato-stin-kilada-ton-tebon-video-2/

Πηγή ΕΡΤ Λάρισας Κων/να Βαλαούρα

Εκπονούνται οι μελέτες ανάδειξης της Κοιλάδας των Τεμπών

ΔΙΕΛΕΥΣΗ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕ ΤΡΟΧΙΟΠΟΔΗΛΑΤΑ

Εκπονούνται οι μελέτες ανάδειξης της Κοιλάδας των Τεμπών

* Κ. Κολλάτος: Στηρίζουμε εναλλακτικές προτάσεις τουρισμού

Δημοσίευση: 05 Νοε 2017 19:26

Του Κώστα Τσόλα

Καθημερινά νέες προτάσεις με πρωτοβουλίες πολιτών της περιοχής δίνουν τη δυνατότητα για εναλλακτικές διαδρομές στην πανέμορφη Κοιλάδων των Τεμπών.

Προτάσεις οι οποίες συμβαδίζουν με τη βούληση του Δήμου Τεμπών για την αξιοποίηση της Κοιλάδας. Είναι γνωστό άλλωστε ότι πρόκειται για μια περιοχή φορτισμένη ιστορικά, αρχαιολογικά, θρησκευτικά με πλούσια χλωρίδα και πανίδα όπου ο επισκέπτης μπορεί να αναπτύξει πάμπολλες δραστηριότητες.

Μιλώντας χθες στην «Ε» ο δήμαρχος Τεμπών κ. Κώστας Κολλάτος σημείωσε με έμφαση ότι πλέον είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει ότι εντός των ημερών αρχίζει η εκπόνηση των αναγκαίων μελετών έτσι ώστε να ενταχθούν αυτές στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων ή σε άλλη χρηματοδοτική πηγή, για την αξιοποίηση του έργου Ανάδειξης της Κοιλάδας των Τεμπών, κάτι που όπως είναι γνωστό αποτελεί επίσημη δέσμευση του ίδιου του πρωθυπουργού, κ. Αλέξη Τσίπρα, από τα Τέμπη.

Η πρόταση αυτή αποσκοπεί στην ανάδειξη της αξίας της Κοιλάδας προκειμένου αυτή να καταστεί από τόπος διέλευσης τόπος προορισμού.

Και ο δήμαρχος Τεμπών προσθέτει: «Οι ωφελούμενοι από την υλοποίηση του οράματος και τη δημιουργία του πολυθεματικού Πάρκου είναι οι δημότες και οι πολίτες της ευρύτερης περιοχής. Οι θέσεις εργασίας που θα προκύψουν τόσο από τη λειτουργία του πάρκου, όσο και από τις παράπλευρες επιχειρήσεις που θα δημιουργηθούν θα τονώσουν τη μικροοικονομία της περιοχής, καθώς είναι βέβαιο ότι το πρόσημο και στον οικονομικό τομέα θα είναι θετικό».

ΜΕ ΤΡΟΧΙΟΠΟΔΗΛΑΤΑ ΣΤΗΝ ΚΟΙΛΑΔΑ

Πολλές είναι οι δράσεις και οι ειδικά οι προτάσεις για τη διέλευση της Κοιλάδας των Τεμπών αξιοποιώντας για άλλη μια φορά την παλιά σιδηροδρομική γραμμή από τον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό Ιτέας μέχρι τον σιδηροδρομικό σταθμό Ραψάνης. Αυτή τη φορά η διέλευση από την Κοιλάδα έγινε με τροχιοποδήλατα. Η διαδρομή είναι μοναδική αφού η παλιά σιδηροδρομική γραμμή περνάει δίπλα από τον Πηνειό ποταμό και πολύ χαμηλά, κάτω από τα τεράστια πλατάνια και δίνει τη δυνατότητα στον περιηγητή να θαυμάσει τη χλωρίδα και την πανίδα.

Τα τροχιοποδήλατα κατασκεύασαν τα αδέλφια Δημήτρης, Σωτήρης και Αλέξανδρος Κούριας και φυσικά μετά την απόλαυση της διαδρομής ο δήμαρχος κ. Κώστας Κολλάτος συγχάρηκε τους κατασκευαστές σημειώνοντας ότι ο Δήμος Τεμπών στηρίζει παρόμοιες εναλλακτικές προτάσεις.

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/180150-εκπονούνται-οι-μελέτες-ανάδειξης-της-κοιλάδας-των-τεμπών.html

Τίμησαν τους Αγίους Αναργύρους

ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΙ ΤΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΒΟΛΟΥ

Τίμησαν τους Αγίους Αναργύρους

Δημοσίευση: 05 Νοε 2017 15:44

Τους Αγίους Αναργύρους τίμησαν οι σιδηροδρομικοί με τις οικογένειές τους, το πρωί της Τετάρτης 1ης Νοεμβρίου στο φερώνυμο ξωκλήσι στον Δοξαρά. Προσκυνητές από τον Βόλο και τη Λάρισα μετέβησαν στο ξωκλήσι των σιδηροδρομικών, μετά από πρόσκληση του Πανελληνίου Συλλόγου Συνταξιούχων Σιδηροδρομικών «Ο Άγιος Φίλιππος και συμμετείχαν στη θεία λειτουργία, την αρτοκλασία και το μνημόσυνο για την ανάπαυση των ψυχών των φονευθέντων και όλων των σιδηροδρομικών, οι οποίοι έχουν αποβιώσει.

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/180172-τίμησαν-τους-αγίους-αναργύρους.html

Πανελλήνια συνάντηση σιδηροδρομικών στο Δοξαρά

ΤΗΝ ΤΕΤΑΡΤΗ 1η ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

Πανελλήνια συνάντηση σιδηροδρομικών στο Δοξαρά

Δημοσίευση: 30 Οκτ 2017 15:46

Πανελλήνια μορφή λαμβάνει και φέτος η συνάντηση των σιδηροδρομικών στην πανήγυρη των Αγίων Αναργύρων, στο φερώνυμο εκκλησάκι των σιδηροδρομικών στο Δοξαρά, την Τετάρτη 1η Νοεμβρίου 2017.

Το πανελλήνιο προσκλητήριο απευθύνουν τα σιδηροδρομικά σωματεία συνταξιούχων και εργαζομένων των Αθηνών, Θεσσαλονίκης, Λάρισας και Βόλου. Οικογενειακά αναμένεται να μεταβούν οι σιδηροδρομικοί, από πολλά σημεία της χώρας, για να προσκυνήσουν στο εκκλησάκι που κτίστηκε στη μνήμη θυμάτων σιδηροδρομικών στο δυστύχημα του 1972.

Την εορτή συντονίζει φέτος ο Σύνδεσμος Συνταξιούχων Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας. Σύμφωνα με το πρόγραμμα, ανήμερα της εορτής των Αγίων Αναργύρων θα τελεσθεί θεία λειτουργία με θείο κήρυγμα, αρτοκλασία, λιτάνευση της ιερής εικόνας και μνημόσυνο για την ανάπαυση των ψυχών των φονευθέντων και όλων των αποβιωσάντων σιδηροδρομικών και των μελών των οικογενειών των.

Ο Πανελλήνιος Σύλλογος Συνταξιούχων Λαρισαίων Σιδηροδρομικών «Ο Αγιος Φίλιππος» θα δρομολογήσει λεωφορείο το οποίο θα αναχωρήσει από το Σ.Σ. Λάρισας στις 8:30 το πρωί. 

Πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχής στα τηλέφωνα 6977-744376, 6948-304583 και 6945-636829.

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/179455.html

«Ηλεκτροφόρο σύρμα» η ελλιπής περίφραξη

«ΝΑ ΜΗΝ ΧΑΘΕΙ ΑΛΛΗ ΖΩΗ» ΖΗΤΑΕΙ Η ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ

ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΝΤΑΣ ΤΑ ΣΧΟΛΕΙΑ

«Ηλεκτροφόρο σύρμα» η ελλιπής περίφραξη

*ΟΣΕ: «Το σημείο που δεν έχει περίφραξη
είναι ράμπα φορτοεκφόρτωσης» 

*Μεγάλα κενά σε πολλά σημεία
διαπιστώνει ο φωτογραφικός φακός της «Ε»

Δημοσίευση: 24 Οκτ 2017 22:03

Οδός Ξυλοκάστρου. Η πρόσβαση κάτι παραπάνω από εύκολη

Ένα από τα σημαντικά ζητήματα της Λάρισας έφερε με τον πλέον δραματικό τρόπο στην επικαιρότητα ο χαμός του 15χρονου Κωνσταντίνου Μπαμπανιάρη.

Το θέμα της περίφραξης των σιδηροδρομικών γραμμών απασχολούσε πάντοτε την πόλη, τώρα όμως είναι ύψιστης σημασίας καθώς από τις εναέριες γραμμές ηλεκτροκίνησης περνάει ρεύμα υψηλής τάσης 25 χιλιάδων βόλτ. Η περίφραξη είναι ελλιπής και τρύπια σε πολλά σημεία από τα οποία διέρχονται καθημερινά εκατοντάδες πολίτες μεταξύ αυτών και μικρά παιδιά. Πρόκειται για αμέλεια των αρμοδίων που αφήνουν την κατάσταση έτσι όλα αυτά τα χρόνια και σε ορισμένες περιπτώσεις αποδεικνύεται εγκληματική όταν συνδυάζεται με τον αυθορμητισμό των εφήβων για περιπέτεια. Μπορεί να πέρασαν πέντε ολόκληρα χρόνια μετά το ατύχημα του 12χρονου που είχε «κεραυνοβοληθεί», νοσηλεύτηκε για πολλούς μήνες, όμως τίποτα δεν άλλαξε από το τότε.

Η περίφραξη στην οδό Αρσάκη. Σε κάποια σημεία έχει γκρεμιστεί και σε άλλα το ύψος είναι πολύ χαμηλό. Ο καθένας μπορεί να περάσει

Στη συγκεκριμένη περίπτωση ο απολογισμός δεν περιορίστηκε σε έναν τραυματισμό. Είχαμε θάνατο καθώς ο άτυχος 15χρονος δεν άντεξε και κατέληξε μετά από μια εβδομάδα νοσηλείας στο Νοσοκομείο Παίδων «Παν. και Αγλαΐας Κυριακού». Ο Κωνσταντίνος Μπαμπανιάρης που βρέθηκε για άγνωστο μέχρι στιγμής λόγο στον Εμπορευματικό Σταθμό του Μεζούρλου έχασε τη ζωή από μια άτυχη στιγμή και την περίπτωση αυτή ερευνά το Αστυνομικό Τμήμα Λάρισας, ενώ την πορεία της έρευνας παρακολουθεί και η Εισαγγελία Πρωτοδικών Λάρισας που εξετάζει το ενδεχόμενο – σύμφωνα με πληροφορίες της «Ε» - της επέμβασης των αρχών προκειμένου να «ασφαλισθεί» άμεσα το τμήμα που δεν έχει περίφραξη, στη συνοικία της Νέας Πολιτείας.

Το συγκεκριμένο κομμάτι του σιδηροδρομικού δικτύου, βρίσκεται από την ανατολική πλευρά στη συνοικία της Νέας Πολιτείας (επί της οδού Ξυλοκάστρου) και είναι μήκους περίπου 300 μέτρων. Ο χώρος δεν διαθέτει περίφραξη με αφορμή μεταφορτώσεις εμπορευμάτων, κυρίως του Στρατού Ξηράς, με τη Στρατιωτική Διοίκηση Σιδηροδρόμων Λάρισας να διευκρινίζει σε πρόσφατο ρεπορτάζ της «Ε», πως δεν έχει την αρμοδιότητα για την περίφραξη του χώρου. Στελέχη του ΟΣΕ από την πλευρά τους αναφέρουν πως η χρήση είναι συχνή και για ιδιώτες και ως εκ τούτου είναι δύσκολη η τοποθέτηση πλέγματος.

Ο φωτογραφικός φακός της «Ε» σήμερα παρουσιάζει μια σειρά από σημεία τα οποία χρήζουν άμεσης επέμβασης καθώς σε κάποια από αυτά περνάνε πολίτες που θέλουν να βρεθούν πιο γρήγορα στην άλλη πλευρά των γραμμών.

Ως προς τα αίτια τώρα του δυστυχήματος, που θα ερευνηθούν στο πλαίσιο της εισαγγελικής έρευνας η οποία εκ των πραγμάτων προσλαμβάνει πλέον άλλη διάσταση μετά τον θάνατο του ανήλικου μαθητή, σιδηροδρομικοί εκτιμούν ότι ο 15χρονος, για να «κεραυνοβοληθεί» θα πρέπει να είχε ανέβει στην οροφή κάποιου βαγονιού.

Έτσι, εκτιμάται ότι προκλήθηκε βραχυκύκλωμα λόγω και της μικρής απόστασης με τις εναέριες γραμμές του συστήματος ηλεκτροκίνησης (που βρίσκονται υπό τάση 25.000 V).

Μαθητές που κάθε πρωί πηγαίνουν στο σχολείο.

Χρειάζεται να περάσουν από την άλλη πλευρά των γραμμών

ΣΧΟΛΕΙΑ

Σύμφωνα με πληροφορίες το οικογενειακό περιβάλλον του 15χρονου ήρθε σε τηλεφωνική επαφή με Γυμνάσια – Δημοτικά της περιοχής του εμπορευματικού σταθμού Μεζούρλου από όπου και ζήτησε να υπάρξει ενημέρωση των παιδιών για τους κινδύνους που υπάρχουν. Οι διευθύνσεις των σχολείων ήδη μίλησαν στα παιδιά και αναμένεται να υπάρξει και ενημέρωση των συλλόγων γονέων και κηδεμόνων.

Οδός Λατταμύα. Η περίφραξη έχει γκρεμιστεί.

Απέναντι υπάρχουν πλατείες και η κίνηση των πεζών είναι αυξημένη 

Κ.ΓΚΙΑΣΤΑΣ - Φωτ. Λ. ΤΖΕΚΑΣ

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/178920-«ηλεκτροφόρο-σύρμα»-η-ελλιπής-περίφραξη.html