Εκδηλώσεις μνήμης για εκτελεσθέντες πατριώτες

ΣΤΑ ΔΕΝΔΡΑΚΙΑ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ΦΑΡΣΑΛΩΝ

Εκδηλώσεις μνήμης για εκτελεσθέντες πατριώτες

Δημοσίευση: 31 Μαρ 2017 22:15

Εκδηλώσεις μνήμης και τιμής για τους εκτελεσθέντες πατριώτες στις 30 Μαρτίου 1943 από τα ιταλικά στρατεύματα κατοχής διοργάνωσε χθες ο Δήμος Φαρσάλων στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Φαρσάλων και στα Δενδράκια Φαρσάλων.

Σε συγκινησιακά φορτισμένη ατμόσφαιρα οι εκδηλώσεις άρχισαν στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Φαρσάλων, με τέλεση της επιμνημόσυνης δέησης υπέρ της αναπαύσεως των Πεσόντων, στις 30 Μαρτίου 1943, χοροστατούντος του σεβασμιότατου μητροπολίτη Θεσσαλιώτιδας και Φαναριοφερσάλων κ. Τιμόθεου, παρουσία επισήμων και πλήθος κόσμου, ακολούθησε η κατάθεση στεφάνων και στη συνέχεια έγινε η τελετή των αποκαλυπτηρίων του αφιερωμένου στους πεσόντες μνημείου. Στεφάνια κατέθεσαν ο δήμαρχος Φαρσάλων κ. Αρης Καραχάλιος, ο κ. Μιχ. Τολίκας από την νομαρχιακή του ΠΑΣΟΚ, ο εκπρόσωπος της κοινότητας Παχτούρι Τρικάλων, το Α.Τ. Φαρσάλων και ο εκπρόσωπος των κατοίκων του Σιδ. Σταθμού Φαρσάλων κ. Δημ. Αθανασίου, ο οποίος ήταν και ο δωρητής του μνημείου εις μνήμη του πατέρα του και των άλλων πεσόντων πατριωτών.

Στην εκδήλωση χαιρέτισαν ο δήμαρχος Φαρσάλων κ. Αρης Καραχάλιος, ο μητροπολίτης κ. Τιμόθεος, ο εκπρόσωπος των κατοίκων του Παχτουρίου Τρικάλων κ. Κων/νος Βασιλάρας, ο κ. Δημ. Αθανασίου.

Ομιλήτρια στην εκδήλωση ήταν η κ. Βάια Παύλου πρόεδρος της Δ.Κ. Φαρσάλων, η οποία αναφέρθηκε στη Μάχη των Φαρσάλων στις 28 Μαρτίου 1943 και στα αντίποινα των Ιταλών μετά από δύο ημέρες (30 Μαρτίου 1943), οι οποίοι, αφού έκαψαν την πόλη, δολοφόνησαν 40 περίπου αμάχους εκ των οποίων 20 στον Σιδ. Σταθμό Φαρσάλων (οι 7 ήταν από την περιοχή Παχτουρίου Τρικάλων), 14 στο χωριό Δενδράκια και 6 στην πόλη των Φαρσάλων.

Ακολούθησε η εκδήλωση στο χωριό Δενδράκια Φαρσάλων, όπου τελέστηκε επιμνημόσυνη δέηση στο Ηρώο των Πεσόντων χοροστατούντος του μητροπολίτη κ. Τιμόθεου και στη συνέχεια ο δημοτικός σύμβουλος κ. Απόστολος Κυριαζής αναφέρθηκε στα γεγονότα και στην εκτέλεση των 14 συγχωριανών του.

Ακολούθησε κατάθεση στεφάνων από τον δήμαρχο Φαρσάλων κ. Αρη Καραχάλιο, τον αντιπρόεδρο του περιφερειακού συμβουλίου κ. Κων/νο Τύμπα, τον πρόεδρο της Τ.Κ. Βαμβακούς κ. Κων/νο Ξυνογαλά και από εκπρόσωπο των κατοίκων του χωριού Δενδράκια.

Στις εκδηλώσεις παρευρέθηκαν, όπως προαναφέρθηκε, επίσημοι και πλήθος κόσμου από την περιοχή Φαρσάλων, καθώς και αρκετοί κάτοικοι από την περιοχή Παχτούρι Τρικάλων.

Ο κ. Δημ. Αθανασίου μετά τις εκδηλώσεις παρέθεσε γεύμα σε γνωστή ταβέρνα των Φαρσάλων.

ΦΑΡΣΑΛΑ (Γραφείο "Ε")

Του Αχ. Μπακαλέξη

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/157382.html

Ποτέ ξανά «τρένα θανάτου»

ΓΑΒΡΟΓΛΟΥ: ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΣΚΛΗΡΟ ΜΕΤΩΠΟ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΦΑΣΙΣΜΟΥ

Ποτέ ξανά «τρένα θανάτου»

Δημοσίευση: 20 Μαρ 2017 7:40

ΑΘΗΝΑ

«Ένα σκληρό μέτωπο ενάντια στο φασισμό και στο δηλητήριο του ρατσισμού» πρέπει να είναι η απάντηση στην αναβίωση τέτοιων φαινομένων, τόνισε ο υπουργός Παιδείας κ. Γαβρόγλου, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης μνήμης για τα 74 χρόνια από την ημέρα της αναχώρησης του πρώτου συρμού που μετέφερε Εβραίους, θύματα του ναζισμού, από τον παλιό σταθμό της Θεσσαλονίκης, για το στρατόπεδο Αουσβιτς - Μπίργκενάου.

«Σήμερα, είναι μια ημέρα δύσκολη, είναι μια ημέρα μνήμης, θα πρέπει να είναι μια μέρα περισυλλογής και σιωπής. Για να αναλογιστούμε, γιατί έγιναν αυτά που έγιναν και γιατί η Ευρώπη σήμερα φιλοξενεί αντίστοιχα φαινόμενα. Αυτό είναι το μεγάλο πρόβλημα της εποχής μας. Αυτές οι τραγικές μνήμες πρέπει να μας αναγκάσουν να σκεφτούμε το μέλλον της Ευρώπης και του τόπου μας και πρέπει να απαντήσουμε οπωσδήποτε με ένα σκληρό μέτωπο ενάντια στο φασισμό και στο δηλητήριο του ρατσισμού» υπογράμμισε ο κ. Γαβρόγλου.

«Προπάντων, να μην ξαναεπαναληφθούν αυτά τα φαινόμενα, οπουδήποτε» πρόσθεσε ο κ. Γαβρόγλου.

Ο υπουργός Παιδείας τόνισε ότι η ημέρα δεν προσφέρεται για να αναφερθεί σε όσες ενέργειες έκανε η κυβέρνηση για την αποκατάσταση της μνήμης και για τους επιζήσαντες και τους απογόνους των θυμάτων, ούτε και για όσα έπρεπε να έχουν γίνει και δεν έγιναν όλα αυτά τα χρόνια, αλλά πρέπει να αναφερθούν αυτά που απαιτούνται να γίνουν ακόμη.

«Αυτή τη στιγμή, πρέπει να προχωρήσουμε με απολύτως αποφασιστικά βήματα, πρώτον, στην ουσιαστική αναγνώριση τέτοιων ημερών και δεύτερον, να καταλάβει και ο λαός μας που έδωσε το αίμα του για να υπερασπιστεί την ελευθερία αυτού του τόπου, ότι το τέρας και το δηλητήριο του φασισμού αναβιώνει στην Ευρώπη και αυτά είναι πράγματα που πρέπει να μας προβληματίσουν όλους πάρα πολύ» τόνισε, νωρίτερα, σε δηλώσεις του, ο υπουργός.

Ερωτώμενος για την ψήφιση της ρύθμισης για την ιθαγένεια των απογόνων των Ελλήνων Εβραίων ο υπουργός ανέφερε ότι «αποκαθιστά μια τεράστια αδικία».

Εκατοντάδες πολίτες περπάτησαν από την πλατεία Ελευθερίας και το Μνημείο του Ολοκαυτώματος μέχρι τον Παλιό Σταθμό, από τον οποίο ξεκινούσαν από τον Μάρτιο του 1943 «τα τρένα του θανάτου» για τα ναζιστικά στρατόπεδα συγκέντρωσης.

Στην κορυφή της πορείας τέθηκαν μαθητές από το Ισραήλ με πλακάτ, που ανέφεραν «Ποτέ Ξανά» καθώς και σχολεία της πόλης, ενώ συμμετείχαν επίσημοι και πολίτες.

Την εκδήλωση διοργάνωσαν για πέμπτη συνεχή χρονιά ο δήμος Θεσσαλονίκης, το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο και η Ισραηλιτική Κοινότητα Θεσσαλονίκης, ενώ συμμετείχε επίσης και το Πανεπιστήμιο Μακεδονίας και το «Αλεξάνδρειο» ΤΕΙ Θεσσαλονίκης.

www.eleftheria.gr/ελλάδα/item/156200-ποτέ-ξανά-«τρένα-θανάτου».html

Ξεναγήθηκε με δρεζίνα, συζήτησε για τα Τέμπη

ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΓΑΙΑΟΣΕ
ΑΘ. ΣΧΙΖΑ

Ξεναγήθηκε με δρεζίνα, συζήτησε για τα Τέμπη

* Σε καλό δρόμο η αξιοποίηση της παλιάς γραμμής στα Τέμπη

Δημοσίευση: 14 Μαρ 2017 22:16

Μια ενδιαφέρουσα επίσκεψη πραγματοποίησε χθες το πρωί αρχικά στην Κοιλάδα των Τεμπών, ανταποκρινόμενος στην πρόσκληση του δημάρχου Τεμπών κ. Κώστα Κολλάτου, ο διευθύνων Σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ κ. Αθανάσιος Σχίζας.

Σκοπός της επίσκεψης η ανάδειξη του φυσικού πλούτου της Κοιλάδας των Τεμπών μέσα από τη λειτουργία και ασφαλή χρήση της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής που διασχίζει την Κοιλάδα αλλά και την ανταλλαγή προτάσεων για τους τρόπους που θα κάνουν εφικτή αυτή την πρόταση. Μια πρόταση που αποτελεί ουσιαστικά κοινό αίτημα της Περιφέρειας Θεσσαλίας και του Δήμου Τεμπών.

Η υποδοχή του κ. Σχίζα έγινε στην Αγία Παρασκευή. Στη συνέχεια διένυσαν τη διαδρομή της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής με τη δρεζίνα μέχρι τον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό Τεμπών. Παράλληλα ο κ. Σχίζας άκουσε το κοινό αίτημα πέρα από Περιφέρεια και Δήμο, αλλά και των φορέων όπως ο Πανελλήνιος Σύλλογος Συνταξιούχων Σιδηροδρομικών «Ο Άγιος Φίλιππος», το Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας και οι Φίλοι του Σιδηροδρόμου γενικότερα ώστε να δοθεί σε λειτουργία η παλιά σιδηροδρομική γραμμή στην Κοιλάδα των Τεμπών, από τον Ευαγγελισμό μέχρι τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Ραψάνης.

Πρόκειται για διαδρομή μοναδικής φυσικής ομορφιάς μέσα στην Κοιλάδα, παράλληλα με τον Πηνειό ποταμό και τις κατάφυτες όχθες του. Μια διαδρομή που θα μετατρέψει την Κοιλάδα των Τεμπών σε τουριστικό πόλο έλξης αναδεικνύοντας ταυτόχρονα τα αρχαιολογικά και θρησκευτικά μνημεία, την πανίδα και τη χλωρίδα της περιοχής.

Επίσης, από τον δήμαρχο κ. Κώστα Κολλάτο τέθηκε υπόψη του κ. Σχίζα το αίτημα του Δήμου Τεμπών για την παραχώρηση στον Δήμο των κτισμάτων του παλιού συνοριακού σιδηροδρομικού σταθμού Παπαπουλίου ώστε αυτά να ενταχθούν μετά από μελέτη σε πρόγραμμα LEDEAR με σκοπό την ανάπλαση της περιοχής και τη σύνδεση του τουριστικού και αγροτικού προϊόντος.

Η αξιοποίηση της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής αποτελεί τμήμα της ολοκληρωμένης πρότασης Περιφέρειας Θεσσαλίας και Δήμου Τεμπών για την ανάπτυξη της Κοιλάδας των Τεμπών.

Από την πλευρά του ο διευθύνων σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ κ. Αθανάσιος Σχίζας δεσμεύτηκε αφενός ότι αφενός θα καταβάλει ο ίδιος κάθε δυνατή προσπάθεια για την οικονομική ενίσχυση για την συντήρηση των δρεζινών, αφετέρου να βρεθεί δίαυλος επικοινωνίας με τον ΟΣΕ έτσι ώστε να αδειοδοτηθεί η χρήση της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής και η κυκλοφορία σ’ αυτή με ασφάλεια.

Η συνάντηση στα Τέμπη μεταξύ δημάρχου Τεμπών κ. Κώστα Κολλάτου και του διευθύνοντος συμβούλου της ΓΑΙΑΟΣΕ κ. Αθανασίου Σχίζα έγινε σε άριστο κλίμα και έγινε ανανέωση της συνάντησης αυτής άμεσα και μέσα σε ένα χρονοδιάγραμμα συνεννόησης της ΓΑΙΑΟΣΕ με το αρμόδιο τμήμα του ΟΣΕ.

Στη συνάντηση στα Τέμπη παραβρέθηκαν ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Τεμπών κ. Μιχάλης Καρατέγος, ο αντιδήμαρχος Στέλιος Σαΐτης, ο δημοτικός σύμβουλος κ. Γιώργος Έξαρχος, οι πρόεδροι των Τοπικών Κοινοτήτων Αιγάνης και Τεμπών κ. Κ. Ζαφείρης και Γ. Λαγούρας, ο πρόεδρος του Πολιτιστικού Συλλόγου Σιδηροδρομικών Λάρισας κ. Γιάννης Μάνθος, ο οποίος ήταν και ο μηχανοδηγός της δρεζίνας, ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συλλόγου Σιδηροδρομικών «Ο Άγιος Φίλιππος» κ. Γιάννης Πουλυμέρου, ο πρόεδρος του συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου Λάρισας κ. Δημήτρης Κιός, μέλη του συλλόγου της «Δρυάς» με επικεφαλής την πρόεδρο κ. Κατερίνα Κόσυβα κ.ά.

ΤΥΡΝΑΒΟΣ (Γραφείο «Ε»)

Του Κώστα Τσόλα

Φωτ.: Λ. Τζέκας

http://www.eleftheria.gr/λάρισα/item/155577-ξεναγήθηκε-με-δρεζίνα,-συζήτησε-για-τα-τέμπη.html

Κατάρρευση γέφυρας Ζηλιάνας στο Λιτόχωρο (07.03.1972)

Αναδημοσιεύουμε από τον φιλικό ιστότοπο «MixanikosOse» μια ανάρτηση του Thanasis Skodras με ένα ιστορικό βίντεο ντοκουμέντο που τραβήχτηκε από το Associated Press μετά από σοβαρή εκτροχίαση και κατάρρευση της γέφυρας Ζηλιάνας στο Λιτόχωρο (07.03.1972).

www.facebook.com/profile.php?id=100009677563836
mixanikosose.blogspot.com/2017/03/1972.html
el.wikipedia.org/wiki/Ζηλιάνα

SYND 8-3-72 AFTERMATH SCENES OF GREEK TRAIN CRASH

www.youtube.com/watch?v=gGGdQGUCr4c

Αφήγηση Ιάσων Ζώρζος

Ξημερώνει 7 Μαρτίου, του 1972. Το "Hellas Express" υπ' αριθμόν 4, ελκόμενο από την Δ/Η Α 307 με εννέα βαγόνια, έχει μόλις περάσει την Λεπτοκαρυά μεταφέροντας ~ 200 επιβάτες, κατευθυνόμενο προς την πρωτεύουσα. Ταυτόχρονα όμως, η "βόρεια", χειμωνιάτικη και πολύ δυνατή βροχή, έχει μετατρέψει παρακείμενο, γενικώς ήρεμο χείμαρρο σε ένα ορμητικό ποτάμι, το οποίο καταφέρνει να προκαλέσει "κρυφές" ζημιές στην σιδηροδρομική γέφυρα της Ζηλιάνας, κάτω από την οποία περνάει. Έτσι λοιπόν, καθώς η αμαξοστοιχία 4 περνάει απάνω από την εν λόγω γέφυρα, και ενώ η δηζελάμαξα περνάει πάνω από το τελευταίο βάθρο, η γέφυρα αρχίζει και καταρρέει.

Η διαφορά ύψους που δημιουργείται στην γραμμή έχει σαν αποτέλεσμα να καταστραφεί αυτή, και επομένως να καρφωθεί, κυριολεκτικά, στην 307 μία σιδηροτροχιά, και να παρασυρθούν οι υπόλοιπες σιδηροτροχιές από αυτήν, "σκάβοντας" μέσα το σκύρο της απέναντι όχθης, και τελικά αφήνοντάς την άτυχη Δ/Η στ' αριστερά της γραμμής, εκτροχιασμένη. Τα επόμενα 2 οχήματα ("Επίκουρες" ξύλινες Φ/Α), αφού διανύουν κάποια απόσταση εκτροχιασμένα, προσκρούουν στα δέντρα, ενώ το τρίτο όχημα (σκευοφόρος - ταχυδρομικό "ΔΕφπτ", ξένου δικτύου), έχοντας ήδη πάρει φόρα, καταλήγει στηριζόμενο πάνω στην 307, να κοιτάει τον ουρανό. Η δε γέφυρα, στο μεταξύ, δεχόμενη όλο και περισσότερο βάρος, ολοένα και καταρρέει πιο πολύ, καθιστώντας όλο και πιο δύσκολη την διάβαση των οχημάτων στην στεριά. Η επόμενη επιβατάμαξα το καταφέρνει με δυσκολία, και έπειτα από ένα άλμα προσγειώνεται τουμπαρισμένη πλάγια, πλάι στην 307, ενώ η αμέσως επόμενη, η οποία ήταν και κλινοθέσια από τις νεότερες τότε CEGIELSKI του 1967-1968, "αντικαθιστά" στην ουσία το ήδη πεσμένο βάθρο και χάσκει πάνω από το ποτάμι. Από εκείνο το σημείο και πίσω, οι Ε/Α που ακολουθούν, χτυπούν και σφηνώνουν η μία μέσα στην άλλη.

Εκεί, μέσα στα οχήματα αυτά, βρέθηκε και ο μοναδικός νεκρός του δυστυχήματος (σιδηροδρομικός εκτός υπηρεσίας), ο οποίος βοηθώντας συνεπιβάτιδά του με τις αποσκευές της, είχε την ατυχία να βρίσκεται στο άκρο του βαγονιού, οπότε και κατά το σφήνωμα του βαγονιού αυτού στο μπροστινό του, του καρφώθηκε μία από τις μετωπικές πόρτες της επιβατάμαξας, η οποία τελικά και αφαιρέθηκε με οξυγονοκοπή για τον απεγκλωβισμό του. Επίσης, αποτέλεσμα του δυστυχήματος ήταν και 19 τραυματίες, πολλοί εκ των οποίων πολύ σοβαρά.

Σιδηροδρομικοί, αστυνομικοί, πυροσβέστες και στρατιωτικοί συμμετείχαν στην διαδικασία απεγκλωβισμού και αποκατάστασης, κατά την οποία ανοίχτηκαν τρύπες στις οροφές των οχημάτων για να επιτευχθεί είσοδος σε αυτές, ενώ αργότερα, στρατιωτικά άρματα έβαλαν σε μια καλύτερη τάξη τα συντρίμμια.

Αντίστοιχα, αυτό ήταν και το τελευταίο ταξίδι της τότε, ακόμα 9 χρονών Δ/Η Α 307. Κατεστραμμένη σε τεράστιο βαθμό, τόσο στο αμάξωμα όσο και στη βάση, τα συνεργεία περισυλλογής απέκοψαν από αυτήν μεγάλα κομμάτια, ενώ η υπόλοιπη, η οποία περιελάμβανε και τον ένα της θάλαμο, μεταφέρθηκε στο ΚΕΠ όπου και απογυμνώθηκε από οτιδήποτε χρήσιμο είχε απομείνει πάνω της. Φυσικά και χωρίς καμία σκέψη αποκατάστασής της, οδηγήθηκε στην εκποίηση κάποια χρόνια αργότερα.

Αυτή ήταν και η δεύτερη από τις τρεις σοβαρότατες σιδηροδρομικές τραγωδίες στην Ελλάδα το 1972, δύο μήνες μετά από την 16/01, ενώ τον Νοέμβριο ακολούθησε και η άλλη κοντά στον Κραννώνα με την Α 305 και την Λγ 991.

Πηγή: www.facebook.com/groups/Hellenic.Trains/permalink/1256252287763270

Οι σιδηροδρομικοί τίμησαν την Hμέρα της Γυναίκας

ΜΕ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ «Ο ΑΓΙΟΣ ΦΙΛΙΠΠΟΣ»

Οι σιδηροδρομικοί τίμησαν την Hμέρα της Γυναίκας

Δημοσίευση: 09 Μαρ 2017 13:00

Εκδήλωση με αφορμή τη χθεσινή παγκόσμια ημέρα της γυναίκας πραγματοποίησαν οι γυναίκες μέλη και φίλες του Πανελληνίου Συλλόγου Συνταξιούχων Λαρισαίων Σιδηροδρομικών «Ο Άγιος Φίλιππος». Αρχικά ο πρόεδρος του Συλλόγου κ. Γιάννης Πολυμέρου, ευχαρίστησε όλους όσοι παρευρέθησαν στην εκδήλωση και προλόγισε τις ομιλήτριες.

Η κ. Ρούλα Κιού, καθηγήτρια αγγλικών, διάβασε το μήνυμα του Συλλόγου και μεταξύ άλλων είπε πως «Η πρόοδος και η στάθμη του πολιτισμού κάθε χώρας κρίνεται από τη θέση της γυναίκας. Δεν θεωρείται πια η γυναίκα συμφορά, κακό δυσμάχητο. Δεν είναι υποταγμένη στον πατέρα, στον σύζυγο, στον αδελφό. Είναι πια άνθρωπος με προσωπικότητα και αξιοπρέπεια, με δικαιώματα και υποχρεώσεις, που τις εκπληρώνει με επιτυχία και συνέπεια αξιοθαύμαστη. Είναι ανεξάρτητη και υπεύθυνη, τολμηρή και δημιουργική.

Δεν πρέπει να σκεφθεί κανείς τον στίχο 682 του Αριστοφάνη στις «θεσμοφοριάζουσες» που γράφει «... ήταν άνθρωποι πέντε και γυναίκες τρεις». Με τον καιρό συνηθίζουμε να βλέπουμε τη Γυναίκα ισότιμο και ομότιμο σύντροφο της κοινής ζωής. Κριτήριο πολιτισμού και προόδου μιας χώρας είναι και η θέση της Γυναίκας στην κοινωνία.

Γι’ αυτό χαιρόμαστε και καμαρώνουμε τις γυναίκες μας, τις μητέρες, τις κόρες, τις αδελφές μας, ομότιμες και ισότιμες συντρόφισσές μας, για να μην πούμε αξιότερες και ανώτερες και προκαλέσουμε τους αδιόρθωτους εγωιστές του ανδροκρατικού κατεστημένου».

Στη συνέχεια η σχολική σύμβουλος κ. Ελένη Ξυνοπούλου μίλησε για τις γυναίκες στα κέντρα λήψης αποφάσεων υπογραμμίζοντας μεταξύ άλλων ότι «Τα τελευταία χρόνια τα θέματα της ισότητας των φύλων έχουν πρωτεύουσα θέση στις ευρωπαϊκές στρατηγικές και παροτρύνουν τα κράτη μέλη της Ε.Ε να εργαστούν ουσιαστικά και πρακτικά για την προώθησή τους. Ωστόσο, το ζήτημα της ισότητας αντρών και γυναικών είναι αρκετά πολύπλοκο, αφού έχει διαφανεί ότι δεν αρκεί η υιοθέτηση ενός πρωτοποριακού νομοθετικού πλαισίου, αλλά χρειάζεται ταυτόχρονα μεγάλη προσπάθεια για να αλλάξουν νοοτροπίες, αντιλήψεις και στερεότυπα που διαιωνίζουν το πρόβλημα και κατά συνέπεια τις ανισότητες μεταξύ των δυο φύλων. Πολλές μελέτες τα τελευταία χρόνια έχουν ως θέμα τους τις διακρίσεις που υφίστανται οι γυναίκες σε τομείς, όπως η πολιτική, η εργασία, ο συνδικαλισμός, η οικονομία, η εκπαίδευση, αλλά και τις έμφυλες διακρίσεις που συντηρούνται μέσα στην ίδια την οικογένεια και αποτελούν εμπόδιο στην προώθηση των γυναικών στη δημόσια ζωή. Επιπρόσθετα διατυπώνονται προτάσεις για την αντιμετώπιση των ανισοτήτων και προβλημάτων στην οικογενειακή, επαγγελματική ζωή και εξέλιξη των γυναικών και προτάσεις για επίλυση προβλημάτων και άρση των εμποδίων με στόχο τη βελτίωση της υφιστάμενης κατάστασης».

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/155023.html

Σημείο αναφοράς το τρενάκι για τα Τέμπη

ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΙ ΚΑΙ 

ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΤΕΜΠΩΝ ΚΩΣΤΑΣ ΚΟΛΛΑΤΟΣ ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΝ

Σημείο αναφοράς το τρενάκι για τα Τέμπη

*Μέχρι τις 10 Μαρτίου ο ΔΣ της ΓΑΙΟΣΕ κ. Σχίζας θα επισκεφθεί τα Τέμπη

Δημοσίευση: 03 Μαρ 2017 12:03

Συνάντηση με τον δήμαρχο Τεμπών κ. Κώστα Κολλάτο πραγματοποίησε ο Σύλλογος Συνταξιούχων Λαρισαίων Σιδηροδρομικών Άγιος Φίλιππος με μοναδικό θέμα συζήτησης τη λειτουργία της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής των Τεμπών, ενόψει μάλιστα της επικείμενης επίσκεψης του διευθύνοντα συμβούλου της ΓΑΙΑΟΣΕ κ. Σχίζα που αναμένεται να πραγματοποιηθεί μέχρι τις 10 Μαρτίου.

Το συγκεκριμένο θέμα ωστόσο είχε έρθει στην επικαιρότητα όταν πρόσφατα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Σπίρτζης είχε αναφερθεί κατά την επίσκεψή του στην ΕΡΓΟΣΕ και στην αξιοποίηση αυτών των γραμμών που υπάρχουν σε όλη την Ελλάδα. Μεταξύ αυτών και τα Τέμπη.

«Καταγράφοντας ως ειλικρινείς τις προθέσεις του κ. υπουργού και πιστεύοντας ότι θα μετουσιωθούν σε πράξεις, οι σιδηροδρομικοί της Λάρισας δηλώνουν ότι θα ενώσουν τις δυνάμεις τους, με στόχο να «σπρώξουν» ένα όμορφο σχέδιο, αυτό της ανάδειξης του φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντος της κοιλάδας των Τεμπών, ώστε να δέσουν αρμονικά οι τρεις έννοιες. Περιβάλλον, πολιτισμός και τρένο» τόνισε ο κ. Γιάννης Πολυμέρου που είναι πρόεδρος του Πανελληνίου Συλλόγου Συνταξιούχων Λαρισαίων Σιδηροδρομικών «Ο Άγιος Φίλιππος».

«Εστιάζουμε το θέμα μας στη λειτουργία του τρένου των Τεμπών, γιατί πιστεύουμε πως ήλθε η ώρα να ευοδωθούν οι κόποι όλων, όσοι αγαπούν το τρένο. Οι σιδηροδρομικοί χαιρετίζουν τις δηλώσεις του κ. υπουργού, γιατί επιτέλους άκουσαν και κάτι ευχάριστο από την Αθηναίων Πολιτεία, αφού αυτή μιλά μέχρι τώρα, μόνο για πωλήσεις, απολύσεις, μετατάξεις, μειώσεις μισθών κλπ.» τόνισε μεταξύ άλλων.

Σύμφωνα με τον κ. Πολυμέρου οι επισκέπτες, με το τρενάκι, μπορούν να δουν πλέον της κοιλάδας των Τεμπών, τον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό των Τεμπών και τα κτίσματα που υπάρχουν, το παλιό ορυχείο, τις πηγές των Νυμφών, τις δριστέλες του Πηνειού, τον Τεκέ του Χασάν Μπαμπά, τις εκκλησίες της Αγίας Παρασκευής και του Αγίου Παντελεήμονα, τη σιδερένια γέφυρα του Πηνειού, από την οποία παλιά περνούσε το τρένο, τα πέτρινα γερμανικά φυλάκια, τα κτίσματα του Σ. Σ. Ραψάνης και άλλα.

«Με δεδομένα λοιπόν στοιχεία, τη φύση, τη μυθολογία, την ιστορία, τη διαχρονική παρουσία του ανθρώπου, από την αρχαιότητα μέχρι σήμερα, η κοιλάδα των Τεμπών πρέπει να αντιμετωπιστεί ως αντικείμενο προστασίας, μελέτης, αξιοποίησης και προβολής. Προς αυτή την κατεύθυνση κινείται ο Πανελλήνιος Σύλλογος Συνταξιούχων Λαρισαίων Σιδηροδρομικών «Ο Άγιος Φίλιππος», οι Φίλοι του Σιδηροδρόμου Λάρισας και το Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας» υπογράμμισε ο κ. Πολυμέρου.

Καταλήγοντας μάλιστα είπε πως είναι αναγκαία «η σύσταση ενιαίου φορέα διαχείρισης της περιοχής, στον οποίο θα συμμετέχουν οι φορείς, οι οποίοι θα βοηθούν, ώστε τα αρχαιολογικά ευρήματα να μείνουν, να αναπτυχθούν, να αξιοποιηθούν και να λειτουργήσουν ανταποδοτικά για τους ντόπιους. Η σωστή χωροθέτηση των δραστηριοτήτων, που αφορούν τον τουρισμό, τα μνημεία, το πληροφοριακό υλικό, το τρενάκι των Τεμπών, το ποταμόπλοιο, το θέατρο, τους αρχαιολογικούς χώρους, τα γήπεδα, το πολύκεντρο- εκθετήριο αγροτικών προϊόντων, τα ορειβατικά μονοπάτια και άλλα, θα κάνουν τα Τέμπη περιζήτητα. Πρέπει οπωσδήποτε να προχωρήσει το ερευνητικό πρόγραμμα της μελέτης, προστασίας, οργάνωσης, αρχιτεκτονικής τυπολογίας, ανάδειξης της λειτουργίας του χώρου πέριξ της Αγίας Παρασκευής και του ευρύτερου χώρου της κοιλάδας των Τεμπών. Το πρόγραμμα εκπόνησε το Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, από την Περιφέρεια Θεσσαλίας, επί θητείας Γκούπα, μετά από ασκηθείσα πίεση της κοινής γνώμης της Λάρισας, στην οποία συμμετείχε και ο σύλλογός μας».

Από την πλευρά του ο δήμαρχος Τεμπών κ. Κώστας Κολλάτος υποστηρίζει διαχρονικά πως το τρενάκι των Τεμπών έχει πολύ μεγάλη σημασία για την αξιοποίηση της κοιλάδας.

Κ.Γ.

http://www.eleftheria.gr/λάρισα/item/154233-σημείο-αναφοράς-το-τρενάκι-για-τα-τέμπη.html