Οι δρεζίνες ζεσταίνονται…για την κυκλοφορία τους στην παλιά σιδηροδρομική γραμμή των Τεμπών

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 7 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2017

Οι δρεζίνες ζεσταίνονται…για την κυκλοφορία τους στην παλιά σιδηροδρομική γραμμή των Τεμπών.

Ο ΣΠΙΡΤΖΗΣ ΘΕΤΙΚΟΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ 

ΤΗΣ ΠΑΛΙΑΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΣΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΟΥ ΟΣΕ

Ως μια πολύ καλή ευκαιρία για να γίνει ένα καθοριστικό βήμα στη λειτουργία της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής της Κοιλάδας των Τεμπών, που σημαίνει παράλληλα και αξιοποίηση της ευρύτερης περιοχής, «μεταφράζεται» η σημερινή ημέρα.

Με αφορμή την επίσκεψη του πρωθυπουργού, κ. Αλέξη Τσίπρα για να εγκαινιάσει τις σήραγγες Τεμπών θα βρίσκεται στην περιοχή και ο υπουργός Υποδομών κ. Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος σύμφωνα με πληροφορίες της «Ε» φέρεται «θετικός στην παραχώρηση της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής στη διοίκηση του ΟΣΕ» κάτι που αν γίνει θα σημάνει και το πράσινο φως για την επανεκκίνηση των δρεζίνων. Άλλωστε αυτό είχε τονίσει και προ ημερών σε επίσκεψή του στη Λάρισα, ο διευθύνων σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. κ. Αθανάσιος Σχίζας.

Ο απώτερος στόχος της λειτουργίας της εν λόγω σιδηροδρομικής γραμμής είναι η ανάδειξη του φυσικού πλούτου της Κοιλάδας των Τεμπών και πρόκειται για κοινό αίτημα της Περιφέρειας Θεσσαλίας και του Δήμου Τεμπών.

Σημαντικό βέβαια είναι, σύμφωνα με τους ανθρώπους της δημοτικής αρχής του Δήμου Τεμπών και το ζήτημα της παραχώρησης των κτισμάτων του παλιού συνοριακού σιδηροδρομικού σταθμού Παπαπουλίου στον δήμο. Έτσι ώστε να ενταχθούν μετά από μελέτη σε πρόγραμμα LEDEAR με σκοπό την ανάπλαση της περιοχής και τη σύνδεση του τουριστικού και αγροτικού προϊόντος. Αυτό σύμφωνα με τους ανθρώπους του Δήμου Τεμπών είναι ζήτημα της ΓΑΙΟΣΕ.

Για το θέμα της λειτουργίας της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής έχει δείξει μεγάλη ευαισθησία και αγωνία ο Πανελλήνιος Συλλόγος Συνταξιούχων Λαρισαίων Σιδηροδρομικών ο «Άγιος Φίλιππος» όσο και ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου Λάρισας. Σύμφωνα με εκπροσώπους τους για τη γραμμή Τεμπών – Ραψάνης έχουν συγκεντρωθεί περίπου 15 παλιές δρεζίνες παλαιού τύπου. Πέντε (τρεις καλοκαιρινές ανοιχτές και δύο κλειστές χειμωνιάτικες) απ’ αυτές, μετά την επισκευή τους με έξοδα και εθελοντική προσφορά των μελών, μεταφέρθηκαν στα Τέμπη όπου και πραγματοποιούν δοκιμαστικές διαδρομές. Ήδη, τόνισαν πως επισκεύασαν ή επισκευάζουν και παλιές δρεζίνες τις οποίες μετέφεραν στο ΣΣ Λάρισας, εκ των οποίων η μια μάλιστα είναι εντυπωσιακή, άνετη και με ξύλινη επένδυση που κάποτε χρησιμοποιούσε ο εκάστοτε γενικός διευθυντής των Σιδηροδρόμων στα υπηρεσιακά του ταξίδια.

Σκοπός τους, όπως αναφέρουν, είναι να συμβάλουν κι αυτοί στην ανάπτυξη της κοιλάδας των Τεμπών, ώστε αυτή να μετατραπεί σε τουριστικό πόλο έλξης, με ήπιας μορφής τουρισμού και προβολή των μνημείων φύσης και πολιτιστικού ενδιαφέροντος. Ο δε Σιδηροδρομικός Σταθμός Τεμπών υπογραμμίζουν πως μπορεί να αποτελέσει σημείο αναφοράς της σιδηροδρομικής αναψυχής και η μετατροπή του σε σταθμό σιδηροδρομικής ιστορίας.

Τέλος όσον αφορά στα μέρη που μπορεί κάποιος να δει μέσω της γραμμής αυτής είναι: Ο σταθμός των Τεμπών, το παλιό ορυχείο, η Αγία Παρασκευή, οι πηγές των Νυμφών, οι δριστέλες του Πηνειού και ο τεκές του Χασάν Μπαμπάμ, η Εκκλησία του Αγίου Παντελεήμονα και η σιδερένια γέφυρα του Πηνειού.

Συντάκτης: ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΙΑΣΤΑΣ 

φωτ. Λεωνίδας Τζέκας

Πηγή: eleftheria.gr

Εκδηλώσεις μνήμης για εκτελεσθέντες πατριώτες

ΣΤΑ ΔΕΝΔΡΑΚΙΑ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ ΦΑΡΣΑΛΩΝ

Εκδηλώσεις μνήμης για εκτελεσθέντες πατριώτες

Δημοσίευση: 31 Μαρ 2017 22:15

Εκδηλώσεις μνήμης και τιμής για τους εκτελεσθέντες πατριώτες στις 30 Μαρτίου 1943 από τα ιταλικά στρατεύματα κατοχής διοργάνωσε χθες ο Δήμος Φαρσάλων στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Φαρσάλων και στα Δενδράκια Φαρσάλων.

Σε συγκινησιακά φορτισμένη ατμόσφαιρα οι εκδηλώσεις άρχισαν στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Φαρσάλων, με τέλεση της επιμνημόσυνης δέησης υπέρ της αναπαύσεως των Πεσόντων, στις 30 Μαρτίου 1943, χοροστατούντος του σεβασμιότατου μητροπολίτη Θεσσαλιώτιδας και Φαναριοφερσάλων κ. Τιμόθεου, παρουσία επισήμων και πλήθος κόσμου, ακολούθησε η κατάθεση στεφάνων και στη συνέχεια έγινε η τελετή των αποκαλυπτηρίων του αφιερωμένου στους πεσόντες μνημείου. Στεφάνια κατέθεσαν ο δήμαρχος Φαρσάλων κ. Αρης Καραχάλιος, ο κ. Μιχ. Τολίκας από την νομαρχιακή του ΠΑΣΟΚ, ο εκπρόσωπος της κοινότητας Παχτούρι Τρικάλων, το Α.Τ. Φαρσάλων και ο εκπρόσωπος των κατοίκων του Σιδ. Σταθμού Φαρσάλων κ. Δημ. Αθανασίου, ο οποίος ήταν και ο δωρητής του μνημείου εις μνήμη του πατέρα του και των άλλων πεσόντων πατριωτών.

Στην εκδήλωση χαιρέτισαν ο δήμαρχος Φαρσάλων κ. Αρης Καραχάλιος, ο μητροπολίτης κ. Τιμόθεος, ο εκπρόσωπος των κατοίκων του Παχτουρίου Τρικάλων κ. Κων/νος Βασιλάρας, ο κ. Δημ. Αθανασίου.

Ομιλήτρια στην εκδήλωση ήταν η κ. Βάια Παύλου πρόεδρος της Δ.Κ. Φαρσάλων, η οποία αναφέρθηκε στη Μάχη των Φαρσάλων στις 28 Μαρτίου 1943 και στα αντίποινα των Ιταλών μετά από δύο ημέρες (30 Μαρτίου 1943), οι οποίοι, αφού έκαψαν την πόλη, δολοφόνησαν 40 περίπου αμάχους εκ των οποίων 20 στον Σιδ. Σταθμό Φαρσάλων (οι 7 ήταν από την περιοχή Παχτουρίου Τρικάλων), 14 στο χωριό Δενδράκια και 6 στην πόλη των Φαρσάλων.

Ακολούθησε η εκδήλωση στο χωριό Δενδράκια Φαρσάλων, όπου τελέστηκε επιμνημόσυνη δέηση στο Ηρώο των Πεσόντων χοροστατούντος του μητροπολίτη κ. Τιμόθεου και στη συνέχεια ο δημοτικός σύμβουλος κ. Απόστολος Κυριαζής αναφέρθηκε στα γεγονότα και στην εκτέλεση των 14 συγχωριανών του.

Ακολούθησε κατάθεση στεφάνων από τον δήμαρχο Φαρσάλων κ. Αρη Καραχάλιο, τον αντιπρόεδρο του περιφερειακού συμβουλίου κ. Κων/νο Τύμπα, τον πρόεδρο της Τ.Κ. Βαμβακούς κ. Κων/νο Ξυνογαλά και από εκπρόσωπο των κατοίκων του χωριού Δενδράκια.

Στις εκδηλώσεις παρευρέθηκαν, όπως προαναφέρθηκε, επίσημοι και πλήθος κόσμου από την περιοχή Φαρσάλων, καθώς και αρκετοί κάτοικοι από την περιοχή Παχτούρι Τρικάλων.

Ο κ. Δημ. Αθανασίου μετά τις εκδηλώσεις παρέθεσε γεύμα σε γνωστή ταβέρνα των Φαρσάλων.

ΦΑΡΣΑΛΑ (Γραφείο "Ε")

Του Αχ. Μπακαλέξη

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/157382.html

Ποτέ ξανά «τρένα θανάτου»

ΓΑΒΡΟΓΛΟΥ: ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΣΚΛΗΡΟ ΜΕΤΩΠΟ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΦΑΣΙΣΜΟΥ

Ποτέ ξανά «τρένα θανάτου»

Δημοσίευση: 20 Μαρ 2017 7:40

ΑΘΗΝΑ

«Ένα σκληρό μέτωπο ενάντια στο φασισμό και στο δηλητήριο του ρατσισμού» πρέπει να είναι η απάντηση στην αναβίωση τέτοιων φαινομένων, τόνισε ο υπουργός Παιδείας κ. Γαβρόγλου, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης μνήμης για τα 74 χρόνια από την ημέρα της αναχώρησης του πρώτου συρμού που μετέφερε Εβραίους, θύματα του ναζισμού, από τον παλιό σταθμό της Θεσσαλονίκης, για το στρατόπεδο Αουσβιτς - Μπίργκενάου.

«Σήμερα, είναι μια ημέρα δύσκολη, είναι μια ημέρα μνήμης, θα πρέπει να είναι μια μέρα περισυλλογής και σιωπής. Για να αναλογιστούμε, γιατί έγιναν αυτά που έγιναν και γιατί η Ευρώπη σήμερα φιλοξενεί αντίστοιχα φαινόμενα. Αυτό είναι το μεγάλο πρόβλημα της εποχής μας. Αυτές οι τραγικές μνήμες πρέπει να μας αναγκάσουν να σκεφτούμε το μέλλον της Ευρώπης και του τόπου μας και πρέπει να απαντήσουμε οπωσδήποτε με ένα σκληρό μέτωπο ενάντια στο φασισμό και στο δηλητήριο του ρατσισμού» υπογράμμισε ο κ. Γαβρόγλου.

«Προπάντων, να μην ξαναεπαναληφθούν αυτά τα φαινόμενα, οπουδήποτε» πρόσθεσε ο κ. Γαβρόγλου.

Ο υπουργός Παιδείας τόνισε ότι η ημέρα δεν προσφέρεται για να αναφερθεί σε όσες ενέργειες έκανε η κυβέρνηση για την αποκατάσταση της μνήμης και για τους επιζήσαντες και τους απογόνους των θυμάτων, ούτε και για όσα έπρεπε να έχουν γίνει και δεν έγιναν όλα αυτά τα χρόνια, αλλά πρέπει να αναφερθούν αυτά που απαιτούνται να γίνουν ακόμη.

«Αυτή τη στιγμή, πρέπει να προχωρήσουμε με απολύτως αποφασιστικά βήματα, πρώτον, στην ουσιαστική αναγνώριση τέτοιων ημερών και δεύτερον, να καταλάβει και ο λαός μας που έδωσε το αίμα του για να υπερασπιστεί την ελευθερία αυτού του τόπου, ότι το τέρας και το δηλητήριο του φασισμού αναβιώνει στην Ευρώπη και αυτά είναι πράγματα που πρέπει να μας προβληματίσουν όλους πάρα πολύ» τόνισε, νωρίτερα, σε δηλώσεις του, ο υπουργός.

Ερωτώμενος για την ψήφιση της ρύθμισης για την ιθαγένεια των απογόνων των Ελλήνων Εβραίων ο υπουργός ανέφερε ότι «αποκαθιστά μια τεράστια αδικία».

Εκατοντάδες πολίτες περπάτησαν από την πλατεία Ελευθερίας και το Μνημείο του Ολοκαυτώματος μέχρι τον Παλιό Σταθμό, από τον οποίο ξεκινούσαν από τον Μάρτιο του 1943 «τα τρένα του θανάτου» για τα ναζιστικά στρατόπεδα συγκέντρωσης.

Στην κορυφή της πορείας τέθηκαν μαθητές από το Ισραήλ με πλακάτ, που ανέφεραν «Ποτέ Ξανά» καθώς και σχολεία της πόλης, ενώ συμμετείχαν επίσημοι και πολίτες.

Την εκδήλωση διοργάνωσαν για πέμπτη συνεχή χρονιά ο δήμος Θεσσαλονίκης, το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο και η Ισραηλιτική Κοινότητα Θεσσαλονίκης, ενώ συμμετείχε επίσης και το Πανεπιστήμιο Μακεδονίας και το «Αλεξάνδρειο» ΤΕΙ Θεσσαλονίκης.

www.eleftheria.gr/ελλάδα/item/156200-ποτέ-ξανά-«τρένα-θανάτου».html

Ξεναγήθηκε με δρεζίνα, συζήτησε για τα Τέμπη

ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΓΑΙΑΟΣΕ
ΑΘ. ΣΧΙΖΑ

Ξεναγήθηκε με δρεζίνα, συζήτησε για τα Τέμπη

* Σε καλό δρόμο η αξιοποίηση της παλιάς γραμμής στα Τέμπη

Δημοσίευση: 14 Μαρ 2017 22:16

Μια ενδιαφέρουσα επίσκεψη πραγματοποίησε χθες το πρωί αρχικά στην Κοιλάδα των Τεμπών, ανταποκρινόμενος στην πρόσκληση του δημάρχου Τεμπών κ. Κώστα Κολλάτου, ο διευθύνων Σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ κ. Αθανάσιος Σχίζας.

Σκοπός της επίσκεψης η ανάδειξη του φυσικού πλούτου της Κοιλάδας των Τεμπών μέσα από τη λειτουργία και ασφαλή χρήση της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής που διασχίζει την Κοιλάδα αλλά και την ανταλλαγή προτάσεων για τους τρόπους που θα κάνουν εφικτή αυτή την πρόταση. Μια πρόταση που αποτελεί ουσιαστικά κοινό αίτημα της Περιφέρειας Θεσσαλίας και του Δήμου Τεμπών.

Η υποδοχή του κ. Σχίζα έγινε στην Αγία Παρασκευή. Στη συνέχεια διένυσαν τη διαδρομή της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής με τη δρεζίνα μέχρι τον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό Τεμπών. Παράλληλα ο κ. Σχίζας άκουσε το κοινό αίτημα πέρα από Περιφέρεια και Δήμο, αλλά και των φορέων όπως ο Πανελλήνιος Σύλλογος Συνταξιούχων Σιδηροδρομικών «Ο Άγιος Φίλιππος», το Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας και οι Φίλοι του Σιδηροδρόμου γενικότερα ώστε να δοθεί σε λειτουργία η παλιά σιδηροδρομική γραμμή στην Κοιλάδα των Τεμπών, από τον Ευαγγελισμό μέχρι τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Ραψάνης.

Πρόκειται για διαδρομή μοναδικής φυσικής ομορφιάς μέσα στην Κοιλάδα, παράλληλα με τον Πηνειό ποταμό και τις κατάφυτες όχθες του. Μια διαδρομή που θα μετατρέψει την Κοιλάδα των Τεμπών σε τουριστικό πόλο έλξης αναδεικνύοντας ταυτόχρονα τα αρχαιολογικά και θρησκευτικά μνημεία, την πανίδα και τη χλωρίδα της περιοχής.

Επίσης, από τον δήμαρχο κ. Κώστα Κολλάτο τέθηκε υπόψη του κ. Σχίζα το αίτημα του Δήμου Τεμπών για την παραχώρηση στον Δήμο των κτισμάτων του παλιού συνοριακού σιδηροδρομικού σταθμού Παπαπουλίου ώστε αυτά να ενταχθούν μετά από μελέτη σε πρόγραμμα LEDEAR με σκοπό την ανάπλαση της περιοχής και τη σύνδεση του τουριστικού και αγροτικού προϊόντος.

Η αξιοποίηση της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής αποτελεί τμήμα της ολοκληρωμένης πρότασης Περιφέρειας Θεσσαλίας και Δήμου Τεμπών για την ανάπτυξη της Κοιλάδας των Τεμπών.

Από την πλευρά του ο διευθύνων σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ κ. Αθανάσιος Σχίζας δεσμεύτηκε αφενός ότι αφενός θα καταβάλει ο ίδιος κάθε δυνατή προσπάθεια για την οικονομική ενίσχυση για την συντήρηση των δρεζινών, αφετέρου να βρεθεί δίαυλος επικοινωνίας με τον ΟΣΕ έτσι ώστε να αδειοδοτηθεί η χρήση της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής και η κυκλοφορία σ’ αυτή με ασφάλεια.

Η συνάντηση στα Τέμπη μεταξύ δημάρχου Τεμπών κ. Κώστα Κολλάτου και του διευθύνοντος συμβούλου της ΓΑΙΑΟΣΕ κ. Αθανασίου Σχίζα έγινε σε άριστο κλίμα και έγινε ανανέωση της συνάντησης αυτής άμεσα και μέσα σε ένα χρονοδιάγραμμα συνεννόησης της ΓΑΙΑΟΣΕ με το αρμόδιο τμήμα του ΟΣΕ.

Στη συνάντηση στα Τέμπη παραβρέθηκαν ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Τεμπών κ. Μιχάλης Καρατέγος, ο αντιδήμαρχος Στέλιος Σαΐτης, ο δημοτικός σύμβουλος κ. Γιώργος Έξαρχος, οι πρόεδροι των Τοπικών Κοινοτήτων Αιγάνης και Τεμπών κ. Κ. Ζαφείρης και Γ. Λαγούρας, ο πρόεδρος του Πολιτιστικού Συλλόγου Σιδηροδρομικών Λάρισας κ. Γιάννης Μάνθος, ο οποίος ήταν και ο μηχανοδηγός της δρεζίνας, ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συλλόγου Σιδηροδρομικών «Ο Άγιος Φίλιππος» κ. Γιάννης Πουλυμέρου, ο πρόεδρος του συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου Λάρισας κ. Δημήτρης Κιός, μέλη του συλλόγου της «Δρυάς» με επικεφαλής την πρόεδρο κ. Κατερίνα Κόσυβα κ.ά.

ΤΥΡΝΑΒΟΣ (Γραφείο «Ε»)

Του Κώστα Τσόλα

Φωτ.: Λ. Τζέκας

http://www.eleftheria.gr/λάρισα/item/155577-ξεναγήθηκε-με-δρεζίνα,-συζήτησε-για-τα-τέμπη.html

Κατάρρευση γέφυρας Ζηλιάνας στο Λιτόχωρο (07.03.1972)

Αναδημοσιεύουμε από τον φιλικό ιστότοπο «MixanikosOse» μια ανάρτηση του Thanasis Skodras με ένα ιστορικό βίντεο ντοκουμέντο που τραβήχτηκε από το Associated Press μετά από σοβαρή εκτροχίαση και κατάρρευση της γέφυρας Ζηλιάνας στο Λιτόχωρο (07.03.1972).

www.facebook.com/profile.php?id=100009677563836
mixanikosose.blogspot.com/2017/03/1972.html
el.wikipedia.org/wiki/Ζηλιάνα

SYND 8-3-72 AFTERMATH SCENES OF GREEK TRAIN CRASH

www.youtube.com/watch?v=gGGdQGUCr4c

Αφήγηση Ιάσων Ζώρζος

Ξημερώνει 7 Μαρτίου, του 1972. Το "Hellas Express" υπ' αριθμόν 4, ελκόμενο από την Δ/Η Α 307 με εννέα βαγόνια, έχει μόλις περάσει την Λεπτοκαρυά μεταφέροντας ~ 200 επιβάτες, κατευθυνόμενο προς την πρωτεύουσα. Ταυτόχρονα όμως, η "βόρεια", χειμωνιάτικη και πολύ δυνατή βροχή, έχει μετατρέψει παρακείμενο, γενικώς ήρεμο χείμαρρο σε ένα ορμητικό ποτάμι, το οποίο καταφέρνει να προκαλέσει "κρυφές" ζημιές στην σιδηροδρομική γέφυρα της Ζηλιάνας, κάτω από την οποία περνάει. Έτσι λοιπόν, καθώς η αμαξοστοιχία 4 περνάει απάνω από την εν λόγω γέφυρα, και ενώ η δηζελάμαξα περνάει πάνω από το τελευταίο βάθρο, η γέφυρα αρχίζει και καταρρέει.

Η διαφορά ύψους που δημιουργείται στην γραμμή έχει σαν αποτέλεσμα να καταστραφεί αυτή, και επομένως να καρφωθεί, κυριολεκτικά, στην 307 μία σιδηροτροχιά, και να παρασυρθούν οι υπόλοιπες σιδηροτροχιές από αυτήν, "σκάβοντας" μέσα το σκύρο της απέναντι όχθης, και τελικά αφήνοντάς την άτυχη Δ/Η στ' αριστερά της γραμμής, εκτροχιασμένη. Τα επόμενα 2 οχήματα ("Επίκουρες" ξύλινες Φ/Α), αφού διανύουν κάποια απόσταση εκτροχιασμένα, προσκρούουν στα δέντρα, ενώ το τρίτο όχημα (σκευοφόρος - ταχυδρομικό "ΔΕφπτ", ξένου δικτύου), έχοντας ήδη πάρει φόρα, καταλήγει στηριζόμενο πάνω στην 307, να κοιτάει τον ουρανό. Η δε γέφυρα, στο μεταξύ, δεχόμενη όλο και περισσότερο βάρος, ολοένα και καταρρέει πιο πολύ, καθιστώντας όλο και πιο δύσκολη την διάβαση των οχημάτων στην στεριά. Η επόμενη επιβατάμαξα το καταφέρνει με δυσκολία, και έπειτα από ένα άλμα προσγειώνεται τουμπαρισμένη πλάγια, πλάι στην 307, ενώ η αμέσως επόμενη, η οποία ήταν και κλινοθέσια από τις νεότερες τότε CEGIELSKI του 1967-1968, "αντικαθιστά" στην ουσία το ήδη πεσμένο βάθρο και χάσκει πάνω από το ποτάμι. Από εκείνο το σημείο και πίσω, οι Ε/Α που ακολουθούν, χτυπούν και σφηνώνουν η μία μέσα στην άλλη.

Εκεί, μέσα στα οχήματα αυτά, βρέθηκε και ο μοναδικός νεκρός του δυστυχήματος (σιδηροδρομικός εκτός υπηρεσίας), ο οποίος βοηθώντας συνεπιβάτιδά του με τις αποσκευές της, είχε την ατυχία να βρίσκεται στο άκρο του βαγονιού, οπότε και κατά το σφήνωμα του βαγονιού αυτού στο μπροστινό του, του καρφώθηκε μία από τις μετωπικές πόρτες της επιβατάμαξας, η οποία τελικά και αφαιρέθηκε με οξυγονοκοπή για τον απεγκλωβισμό του. Επίσης, αποτέλεσμα του δυστυχήματος ήταν και 19 τραυματίες, πολλοί εκ των οποίων πολύ σοβαρά.

Σιδηροδρομικοί, αστυνομικοί, πυροσβέστες και στρατιωτικοί συμμετείχαν στην διαδικασία απεγκλωβισμού και αποκατάστασης, κατά την οποία ανοίχτηκαν τρύπες στις οροφές των οχημάτων για να επιτευχθεί είσοδος σε αυτές, ενώ αργότερα, στρατιωτικά άρματα έβαλαν σε μια καλύτερη τάξη τα συντρίμμια.

Αντίστοιχα, αυτό ήταν και το τελευταίο ταξίδι της τότε, ακόμα 9 χρονών Δ/Η Α 307. Κατεστραμμένη σε τεράστιο βαθμό, τόσο στο αμάξωμα όσο και στη βάση, τα συνεργεία περισυλλογής απέκοψαν από αυτήν μεγάλα κομμάτια, ενώ η υπόλοιπη, η οποία περιελάμβανε και τον ένα της θάλαμο, μεταφέρθηκε στο ΚΕΠ όπου και απογυμνώθηκε από οτιδήποτε χρήσιμο είχε απομείνει πάνω της. Φυσικά και χωρίς καμία σκέψη αποκατάστασής της, οδηγήθηκε στην εκποίηση κάποια χρόνια αργότερα.

Αυτή ήταν και η δεύτερη από τις τρεις σοβαρότατες σιδηροδρομικές τραγωδίες στην Ελλάδα το 1972, δύο μήνες μετά από την 16/01, ενώ τον Νοέμβριο ακολούθησε και η άλλη κοντά στον Κραννώνα με την Α 305 και την Λγ 991.

Πηγή: www.facebook.com/groups/Hellenic.Trains/permalink/1256252287763270

Οι σιδηροδρομικοί τίμησαν την Hμέρα της Γυναίκας

ΜΕ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ «Ο ΑΓΙΟΣ ΦΙΛΙΠΠΟΣ»

Οι σιδηροδρομικοί τίμησαν την Hμέρα της Γυναίκας

Δημοσίευση: 09 Μαρ 2017 13:00

Εκδήλωση με αφορμή τη χθεσινή παγκόσμια ημέρα της γυναίκας πραγματοποίησαν οι γυναίκες μέλη και φίλες του Πανελληνίου Συλλόγου Συνταξιούχων Λαρισαίων Σιδηροδρομικών «Ο Άγιος Φίλιππος». Αρχικά ο πρόεδρος του Συλλόγου κ. Γιάννης Πολυμέρου, ευχαρίστησε όλους όσοι παρευρέθησαν στην εκδήλωση και προλόγισε τις ομιλήτριες.

Η κ. Ρούλα Κιού, καθηγήτρια αγγλικών, διάβασε το μήνυμα του Συλλόγου και μεταξύ άλλων είπε πως «Η πρόοδος και η στάθμη του πολιτισμού κάθε χώρας κρίνεται από τη θέση της γυναίκας. Δεν θεωρείται πια η γυναίκα συμφορά, κακό δυσμάχητο. Δεν είναι υποταγμένη στον πατέρα, στον σύζυγο, στον αδελφό. Είναι πια άνθρωπος με προσωπικότητα και αξιοπρέπεια, με δικαιώματα και υποχρεώσεις, που τις εκπληρώνει με επιτυχία και συνέπεια αξιοθαύμαστη. Είναι ανεξάρτητη και υπεύθυνη, τολμηρή και δημιουργική.

Δεν πρέπει να σκεφθεί κανείς τον στίχο 682 του Αριστοφάνη στις «θεσμοφοριάζουσες» που γράφει «... ήταν άνθρωποι πέντε και γυναίκες τρεις». Με τον καιρό συνηθίζουμε να βλέπουμε τη Γυναίκα ισότιμο και ομότιμο σύντροφο της κοινής ζωής. Κριτήριο πολιτισμού και προόδου μιας χώρας είναι και η θέση της Γυναίκας στην κοινωνία.

Γι’ αυτό χαιρόμαστε και καμαρώνουμε τις γυναίκες μας, τις μητέρες, τις κόρες, τις αδελφές μας, ομότιμες και ισότιμες συντρόφισσές μας, για να μην πούμε αξιότερες και ανώτερες και προκαλέσουμε τους αδιόρθωτους εγωιστές του ανδροκρατικού κατεστημένου».

Στη συνέχεια η σχολική σύμβουλος κ. Ελένη Ξυνοπούλου μίλησε για τις γυναίκες στα κέντρα λήψης αποφάσεων υπογραμμίζοντας μεταξύ άλλων ότι «Τα τελευταία χρόνια τα θέματα της ισότητας των φύλων έχουν πρωτεύουσα θέση στις ευρωπαϊκές στρατηγικές και παροτρύνουν τα κράτη μέλη της Ε.Ε να εργαστούν ουσιαστικά και πρακτικά για την προώθησή τους. Ωστόσο, το ζήτημα της ισότητας αντρών και γυναικών είναι αρκετά πολύπλοκο, αφού έχει διαφανεί ότι δεν αρκεί η υιοθέτηση ενός πρωτοποριακού νομοθετικού πλαισίου, αλλά χρειάζεται ταυτόχρονα μεγάλη προσπάθεια για να αλλάξουν νοοτροπίες, αντιλήψεις και στερεότυπα που διαιωνίζουν το πρόβλημα και κατά συνέπεια τις ανισότητες μεταξύ των δυο φύλων. Πολλές μελέτες τα τελευταία χρόνια έχουν ως θέμα τους τις διακρίσεις που υφίστανται οι γυναίκες σε τομείς, όπως η πολιτική, η εργασία, ο συνδικαλισμός, η οικονομία, η εκπαίδευση, αλλά και τις έμφυλες διακρίσεις που συντηρούνται μέσα στην ίδια την οικογένεια και αποτελούν εμπόδιο στην προώθηση των γυναικών στη δημόσια ζωή. Επιπρόσθετα διατυπώνονται προτάσεις για την αντιμετώπιση των ανισοτήτων και προβλημάτων στην οικογενειακή, επαγγελματική ζωή και εξέλιξη των γυναικών και προτάσεις για επίλυση προβλημάτων και άρση των εμποδίων με στόχο τη βελτίωση της υφιστάμενης κατάστασης».

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/155023.html

Σημείο αναφοράς το τρενάκι για τα Τέμπη

ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΙ ΚΑΙ 

ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΤΕΜΠΩΝ ΚΩΣΤΑΣ ΚΟΛΛΑΤΟΣ ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΝ

Σημείο αναφοράς το τρενάκι για τα Τέμπη

*Μέχρι τις 10 Μαρτίου ο ΔΣ της ΓΑΙΟΣΕ κ. Σχίζας θα επισκεφθεί τα Τέμπη

Δημοσίευση: 03 Μαρ 2017 12:03

Συνάντηση με τον δήμαρχο Τεμπών κ. Κώστα Κολλάτο πραγματοποίησε ο Σύλλογος Συνταξιούχων Λαρισαίων Σιδηροδρομικών Άγιος Φίλιππος με μοναδικό θέμα συζήτησης τη λειτουργία της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής των Τεμπών, ενόψει μάλιστα της επικείμενης επίσκεψης του διευθύνοντα συμβούλου της ΓΑΙΑΟΣΕ κ. Σχίζα που αναμένεται να πραγματοποιηθεί μέχρι τις 10 Μαρτίου.

Το συγκεκριμένο θέμα ωστόσο είχε έρθει στην επικαιρότητα όταν πρόσφατα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Σπίρτζης είχε αναφερθεί κατά την επίσκεψή του στην ΕΡΓΟΣΕ και στην αξιοποίηση αυτών των γραμμών που υπάρχουν σε όλη την Ελλάδα. Μεταξύ αυτών και τα Τέμπη.

«Καταγράφοντας ως ειλικρινείς τις προθέσεις του κ. υπουργού και πιστεύοντας ότι θα μετουσιωθούν σε πράξεις, οι σιδηροδρομικοί της Λάρισας δηλώνουν ότι θα ενώσουν τις δυνάμεις τους, με στόχο να «σπρώξουν» ένα όμορφο σχέδιο, αυτό της ανάδειξης του φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντος της κοιλάδας των Τεμπών, ώστε να δέσουν αρμονικά οι τρεις έννοιες. Περιβάλλον, πολιτισμός και τρένο» τόνισε ο κ. Γιάννης Πολυμέρου που είναι πρόεδρος του Πανελληνίου Συλλόγου Συνταξιούχων Λαρισαίων Σιδηροδρομικών «Ο Άγιος Φίλιππος».

«Εστιάζουμε το θέμα μας στη λειτουργία του τρένου των Τεμπών, γιατί πιστεύουμε πως ήλθε η ώρα να ευοδωθούν οι κόποι όλων, όσοι αγαπούν το τρένο. Οι σιδηροδρομικοί χαιρετίζουν τις δηλώσεις του κ. υπουργού, γιατί επιτέλους άκουσαν και κάτι ευχάριστο από την Αθηναίων Πολιτεία, αφού αυτή μιλά μέχρι τώρα, μόνο για πωλήσεις, απολύσεις, μετατάξεις, μειώσεις μισθών κλπ.» τόνισε μεταξύ άλλων.

Σύμφωνα με τον κ. Πολυμέρου οι επισκέπτες, με το τρενάκι, μπορούν να δουν πλέον της κοιλάδας των Τεμπών, τον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό των Τεμπών και τα κτίσματα που υπάρχουν, το παλιό ορυχείο, τις πηγές των Νυμφών, τις δριστέλες του Πηνειού, τον Τεκέ του Χασάν Μπαμπά, τις εκκλησίες της Αγίας Παρασκευής και του Αγίου Παντελεήμονα, τη σιδερένια γέφυρα του Πηνειού, από την οποία παλιά περνούσε το τρένο, τα πέτρινα γερμανικά φυλάκια, τα κτίσματα του Σ. Σ. Ραψάνης και άλλα.

«Με δεδομένα λοιπόν στοιχεία, τη φύση, τη μυθολογία, την ιστορία, τη διαχρονική παρουσία του ανθρώπου, από την αρχαιότητα μέχρι σήμερα, η κοιλάδα των Τεμπών πρέπει να αντιμετωπιστεί ως αντικείμενο προστασίας, μελέτης, αξιοποίησης και προβολής. Προς αυτή την κατεύθυνση κινείται ο Πανελλήνιος Σύλλογος Συνταξιούχων Λαρισαίων Σιδηροδρομικών «Ο Άγιος Φίλιππος», οι Φίλοι του Σιδηροδρόμου Λάρισας και το Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας» υπογράμμισε ο κ. Πολυμέρου.

Καταλήγοντας μάλιστα είπε πως είναι αναγκαία «η σύσταση ενιαίου φορέα διαχείρισης της περιοχής, στον οποίο θα συμμετέχουν οι φορείς, οι οποίοι θα βοηθούν, ώστε τα αρχαιολογικά ευρήματα να μείνουν, να αναπτυχθούν, να αξιοποιηθούν και να λειτουργήσουν ανταποδοτικά για τους ντόπιους. Η σωστή χωροθέτηση των δραστηριοτήτων, που αφορούν τον τουρισμό, τα μνημεία, το πληροφοριακό υλικό, το τρενάκι των Τεμπών, το ποταμόπλοιο, το θέατρο, τους αρχαιολογικούς χώρους, τα γήπεδα, το πολύκεντρο- εκθετήριο αγροτικών προϊόντων, τα ορειβατικά μονοπάτια και άλλα, θα κάνουν τα Τέμπη περιζήτητα. Πρέπει οπωσδήποτε να προχωρήσει το ερευνητικό πρόγραμμα της μελέτης, προστασίας, οργάνωσης, αρχιτεκτονικής τυπολογίας, ανάδειξης της λειτουργίας του χώρου πέριξ της Αγίας Παρασκευής και του ευρύτερου χώρου της κοιλάδας των Τεμπών. Το πρόγραμμα εκπόνησε το Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, από την Περιφέρεια Θεσσαλίας, επί θητείας Γκούπα, μετά από ασκηθείσα πίεση της κοινής γνώμης της Λάρισας, στην οποία συμμετείχε και ο σύλλογός μας».

Από την πλευρά του ο δήμαρχος Τεμπών κ. Κώστας Κολλάτος υποστηρίζει διαχρονικά πως το τρενάκι των Τεμπών έχει πολύ μεγάλη σημασία για την αξιοποίηση της κοιλάδας.

Κ.Γ.

http://www.eleftheria.gr/λάρισα/item/154233-σημείο-αναφοράς-το-τρενάκι-για-τα-τέμπη.html

Μίνι – λίφτινγκ στον Σιδηροδρομικό Σταθμό

ΕΠΑΝΑΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΑΣΑΝΣΕΡ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΡΚΕΤΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ

Μίνι – λίφτινγκ στον Σιδηροδρομικό Σταθμό

*Σκέψη για τουαλέτες με ηλεκτρονική είσοδο – Διαγωνισμός για ανυψωτήρες ΑμεΑ

Δημοσίευση: 15 Φεβ 2017 15:40

Ένα μίνι λίφτινγκ πραγματοποιήθηκε στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας το τελευταίο διάστημα σε σημεία που αφορούν κυρίως στους επιβάτες και αυτά είναι οι τουαλέτες, οι χώροι αναμονής και το ασανσέρ.

Ως σημαντικότερο κρίνεται το γεγονός πως επαναλειτουργεί το ασανσέρ. Ηλικιωμένοι, ΑμεΑ, μητέρες με καρότσια αλλά και όλοι οι επιβάτες (ειδικά όμως αυτές οι κατηγορίες πολιτών το έχουν μεγαλύτερη ανάγκη) θα μπορούν να το χρησιμοποιούν για να περνάνε εύκολα στην άλλη μεριά της αποβάθρας. Το ασανσέρ, είχε μια βλάβη το τελευταίο διάστημα και για την επιδιόρθωσή της έπρεπε να διεξαχθεί προηγουμένως διαγωνισμός.

Όσον αφορά στις τουαλέτες έγινε μια γενική ανακατασκευή καθώς άγνωστοι τις είχαν σπάσει. Επί της ουσίας δηλαδή τις έφτιαξαν ξανά από την αρχή αφού τοποθετήθηκαν καινούργια είδη υγιεινής και καθρέπτες.

Συμμόρφωση είχαμε και στις αίθουσες αναμονής καθώς τόσο για αυτές που αφορούν στην Α’ Θέση όσο και σε αυτές που απευθύνονται στους υπόλοιπους επιβάτες οι χώροι είναι προσεγμένοι και καθαροί.

Τέλος σύμφωνα με πληροφορίες υπάρχει ενδιαφέρον μέσα στον χώρο του Σταθμού για κατασκευή τουαλέτας με ηλεκτρονική είσοδο μόνο για επιβάτες. Δηλαδή με το εισιτήριό τους και μόνο θα μπορούν να έχουν πρόσβαση σε αυτές. Κάτι τέτοιο θα εξασφαλίσει σε μεγάλο βαθμό τόσο την καθαριότητα όσο και την αποφυγή ζημιών, κάτι που δεν εξασφαλίζεται στις άλλες τουαλέτες που είναι ανοιχτές για όλους, όχι μόνο για τους επιβάτες.

*Εν τω μεταξύ από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ προκηρύχτηκε διαγωνισμός για την προμήθεια και συντήρηση 6 βοηθημάτων επιβίβασης / αποβίβασης επιβατών ΑμεΑ (ανυψωτήρες αποβάθρας) στις αμαξοστοιχίες. Ένας από τους Σιδηροδρομικούς Σταθμούς είναι κι αυτός της Λάρισας ενώ οι υπόλοιποι είναι Αθηνών και Θεσσαλονίκης.

Κ.ΓΚΙΑΣΤΑΣ

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/152435-μίνι-–-λίφτινγκ-στον-σιδηροδρομικό-σταθμό.html

ΤΕΜΠΗ: ΦΥΣΗ - ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ - ΤΡΕΝΟ

ΤΕΜΠΗ: ΦΥΣΗ - ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ - ΤΡΕΝΟ

Ο ...άλλος δρόμος αξιοποίησης και ανάδειξης της περιοχής

Γράφει ο Γιάννης Πολυμέρου *

Στο θέμα της λειτουργίας και της αξιοποίησης της παλαιάς σιδηροδρομικής γραμμής των Τεμπών, όπως και άλλων αναλόγων γραμμών στην Ελλάδα, ήρθε στην επικαιρότητα από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κατά την επίσκεψή του στην ΕΡΓΟΣΕ. 

Καταγράφοντας ως ειλικρινείς τις προθέσεις του κ. υπουργού και πιστεύοντας ότι θα μετουσιωθούν σε πράξεις, οι σιδηροδρομικοί της Λάρισας δηλώνουν ότι θα ενώσουν τις δυνάμεις τους, με στόχο να «σπρώξουν» ένα όμορφο σχέδιο, αυτό της ανάδειξης του φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντος της κοιλάδας των Τεμπών, ώστε να δέσουν αρμονικά οι τρεις έννοιες.

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ - ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ - ΤΡΕΝΟ

Πολλές φορές στον παλαιό σιδηροδρομικό σταθμό των Τεμπών συναντήθηκαν οπαδοί ευγενών ιδεών και εθελοντές των ωραίων προσπαθειών, ντόπιοι φυσιολάτρες, άνθρωποι του πολιτισμού και απλοί λάτρεις του τρένου και του ταξιδιού και ένωσαν τις δυνάμεις τους, ξεναγήθηκαν στα δικά τους μικρά οράματα και άπλωσαν τα σχέδιά τους σ΄ αυτά, που κάποιοι το ονόμασαν «ήπια τουριστική ανάπτυξη, με το απαράμιλλο φυσικό κάλλος των μύθων και θρύλων. 

Δίπλα στην παραδοσιακή σιδηροδρομική γραμμή και τον αργυροδίνη Πηνειό.

Δεν χρειάζεται να αναφερθούμε στην περιβαλλοντική αξία και τη φυσική μοναδικότητα της κοιλάδας των Τεμπών. Αυτή είναι ένα σπάνιο δημιούργημα της φύσης, διαθέτει μοναδική φυσική ομορφιά και πλούσια πολιτιστική κληρονομιά. Όλυμπος, Κίσσαβος, Πηνειός, όπου οι αρχαίοι τοποθέτησαν τις κατοικίες των θεών. Η μυθολογία, η ιστορία και η φύση προίκισαν τον τόπο αυτό με ιδιαίτερα στοιχεία και τον καθιστούν μοναδικό, μια σπάνια πολιτιστική κληρονομιά. 

Εστιάζουμε το θέμα μας στη λειτουργία του τρένου των Τεμπών, γιατί πιστεύουμε πως ήλθε η ώρα να ευοδωθούν οι κόποι όλων, όσοι αγαπούν το τρένο. Οι σιδηροδρομικοί χαιρετίζουν τις δηλώσεις του κ. υπουργού, γιατί επιτέλους άκουσαν και κάτι ευχάριστο από την … Αθηναίων Πολιτεία, αφού αυτή μιλά, μέχρι τώρα, μόνο για πωλήσεις, απολύσεις, μετατάξεις, μειώσεις μισθών κλπ. 

Ο Πανελλήνιος Σύλλογος Συνταξιούχων Σιδηροδρομικών Λάρισας «Ο Άγιος Φίλιππος», ο Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου Λάρισας, ως και τα άλλα σωματεία, όπως «Δρυάς», Φίλοι του Πηνειού κλπ, που δρουν για χρόνια στην περιοχή, συλλόγους περιβαλλοντικούς, μορφωτικούς, εξωραϊστικούς, τουριστικούς, εκδρομικούς, ορειβατικούς και άλλους, που είχαμε την τιμή να ξεναγήσουμε στα Τέμπη, ως και τις εκατοντάδες των μαθητών σχολείων, δημοτικών, γυμνασίων και λυκείων, με τους οποίους είχαμε την ευκαιρία να ανταλλάξουμε απόψεις, έχουν γίνει κήρυκες της περιοχής, των τοπικών προϊόντων και του τρένου των Τεμπών. 

Όλη η περιοχή της κοιλάδας των Τεμπών, είναι ένα υπαίθριο μουσείο.

Οι επισκέπτες, με το τρενάκι, μπορούν να δουν πλέον της κοιλάδας των Τεμπών, τον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό των Τεμπών και τα κτίσματα που υπάρχουν, το παλιό ορυχείο, τις πηγές των Νυμφών, τις δριστέλες του Πηνειού, τον Τεκέ του Χασάν Μπαμπά, τις εκκλησίες της Αγίας Παρασκευής και του Αγίου Παντελεήμονα, τη σιδερένια γέφυρα του Πηνειού, από την οποία παλιά περνούσε το τρένο, τα πέτρινα γερμανικά φυλάκια, τα κτίσματα του Σ. Σ. Ραψάνης και άλλα. 

Με δεδομένα λοιπόν στοιχεία, τη φύση, τη μυθολογία, την ιστορία, τη διαχρονική παρουσία του ανθρώπου, από την αρχαιότητα μέχρι σήμερα, η κοιλάδα των Τεμπών πρέπει να αντιμετωπιστεί ωα αντικείμενο προστασίας, μελέτης, αξιοποίησης και προβολής. Προς αυτή την κατεύθυνση κινείται ο Πανελλήνιος Σύλλογος Συνταξιούχων Λαρισαίων Σιδηροδρομικών «Ο Άγιος Φίλιππος», οι Φίλοι του Σιδηροδρόμου Λάρισας και το Πολιτιστικό Κέντρο Σιδηροδρομικών Λάρισας. 

Ο σύλλογός μας υπέβαλε κατά καιρούς με επιμονή και συνέπεια επίκαιρες προτάσεις για τον ανεκμετάλλευτο πλούτο που κρύβει η κοιλάδα, ώστε να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις που προκαλούν ευχαρίστηση στους επισκέπτες, προσφέροντας εκπαίδευση και παράλληλα ενθάρρυνση για αύξηση του χρόνου αναψυχής. Με την άμεση δε επαφή του επισκέπτη με τον τόπο και με τη χλωρίδα- πανίδα και τις αρχαιολογικές, περιβαλλοντικές, φυσικές, πολιτιστικές, μυθολογικές και ιστορικές διαδρομές, να επιτευχθεί αύξηση του οικοτουρισμού. 

Αναγκαία είναι η σύσταση ενιαίου φορέα διαχείρισης της περιοχής, στον οποίο θα συμμετέχουν οι φορείς, οι οποίοι θα βοηθούν, ώστε τα αρχαιολογικά ευρήματα να μείνουν, να αναπτυχθούν, να αξιοποιηθούν και να λειτουργήσουν ανταποδοτικά για τους ντόπιους. Η σωστή χωροθέτηση των δραστηριοτήτων, που αφορούν τον τουρισμό, τα μνημεία, το πληροφοριακό υλικό, το τρενάκι των Τεμπών, το ποταμόπλοιο το θέατρο, τους αρχαιολογικούς χώρους, τα γήπεδα, το πολύκεντρο- εκθετήριο αγροτικών προϊόντων, τα ορειβατικά μονοπάτια και άλλα, θα κάνουν τα Τέμπη περιζήτητα. 

Πρέπει οπωσδήποτε να προχωρήσει το ερευνητικό πρόγραμμα της μελέτης, προστασίας, οργάνωσης, αρχιτεκτονικής τυπολογίας, ανάδειξης της λειτουργίας του χώρου πέριξ της Αγίας Παρασκευής και του ευρύτερου χώρου της κοιλάδας των Τεμπών. 

Το πρόγραμμα εκπόνησε το Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, από την Περιφέρεια Θεσσαλίας, επί θητείας Γκούπα, μετά από ασκηθείσα πίεση της κοινής γνώμης της Λάρισας, στην οποία συμμετείχε και ο σύλλογός μας. 

* Ο Γιάννης Πολυμέρου είναι Πρόεδρος του Πανελληνίου Συλλόγου Συνταξιούχων Λαρισαίων Σιδηροδρομικών «Ο Άγιος Φίλιππος»

architecture.web.auth.gr

Ανοίγει ο φάκελος του ΟΣΕ στη Λάρισα

ΜΕ ΣΚΟΠΟ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΜΝΗΜΟΝΙΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ 

ΜΕ ΤΟΝ ΔΗΜΟ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΕΚΚΡΕΜΗ ΘΕΜΑΤΑ

Ανοίγει ο φάκελος του ΟΣΕ στη Λάρισα

* Βασικό αίτημα παραμένει η παράκαμψη των σιδηροδρομικών γραμμών 

*Το Κουλούρι προκρίνεται ως λύση για τον εμπορευματικό σταθμό 

* Κινητικότητα για τις υπόγειες διαβάσεις στις οδούς Αγιάς και Βόλου

Δημοσίευση: 05 Φεβ 2017 14:55

Το «πράσινο φως» να ανοίξει εκ νέου ο φάκελος με όλα τα εκκρεμή θέματα του ΟΣΕ στη Λάρισα άναψε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σπίρτζης στο περιθώριο της επίσκεψής του την προηγούμενη Πέμπτη στις σήραγγες Τεμπών και Πλαταμώνα –Σκοτίνας.

Ο κ. Σπίρτζης στη διάρκεια του γεύματος στα Αμπελάκια έδειξε ενδιαφέρον για τα θέματα της Λάρισας, με τον δήμαρχο Λαρισαίων κ. Απ. Καλογιάννη να θέτει παρουσία του βουλευτή Νίκου Παπαδόπουλου θέμα ΟΣΕ ζητώντας άμεσα συνάντηση στην Αθήνα προκειμένου να συζητηθούν όλα τα εκκρεμή θέματα του Οργανισμού με τη Λάρισα και να αναζητηθούν λύσεις στα χρονίζοντα προβλήματα.

Ο υπουργός Υποδομών ζήτησε από τον δήμαρχο Λαρισαίων επικαιροποιημένη συνολική πρόταση για τη διευθέτηση όλων των εκκρεμοτήτων αν και εμφανίστηκε ενήμερος για τα βασικά θέματα, με τον κ. Καλογιάννη να αναζητά την ομπρέλα της πολιτικής ηγεσίας για την αποδοχή των προτάσεών του με απώτερο σκοπό την υπογραφή ενός μνημονίου συνεργασίας μεταξύ Δήμου Λαρισαίων και ΟΣΕ για την υλοποίηση όσων συμφωνηθούν.

Η μετακίνηση των σιδηροδρομικών γραμμών εκτός της πόλης παραμένει αδιαπραγμάτευτη αρχή για τον Δήμο Λαρισαίων έχοντας εγκαταλείψει πλήρως το αίτημα της υπογειοποίησης των γραμμών, που θεωρείται πλέον ουτοπικό εξαιτίας τόσο του υψηλού κόστους κατασκευής όσο και των τεράστιων προβλημάτων για τις υπάρχουσες υποδομές –υπόγειες διαβάσεις Φαρσάλων και Σαρίμβεη και φράγμα Γυρτώνης στην έξοδο της πόλης. Η δημοτική αρχή έχει καταλήξει στο αίτημα της μεταφοράς παράλληλα με την παράκαμψη του ΠΑΘΕ, καθώς εκτιμάται ότι αποτελεί πλεονέκτημα ότι για την κατασκευή των γραμμών δεν απαιτούνται απαλλοτριώσεις.

Ο Δήμος Λαρισαίων φαίνεται να προωθεί σε πρώτη φάση τη διέλευση των γραμμών μέχρι τη Λάρισα και ακολούθως την εκτροπή τους στην κατεύθυνση των γραμμών προς Βόλο και με σκοπό να συνδεθεί σε σημείο των υπαρχουσών γραμμών δίπλα στην ΠΑΘΕ ώστε να απελευθερωθεί το τμήμα των σημερινών γραμμών από τον σιδηροδρομικό σταθμό στη Λάρισα μέχρι την έξοδο της πόλης στη Νέα Σμύρνη ώστε να αποδοθεί στην πόλη για την κάλυψη των αναγκών της.

Μπροστά στη συγκεκριμένη πρόταση ο υπουργός Υποδομών προχώρησε ένα βήμα παραπέρα προτείνοντας εκτροπή των δρομολογίων με μετατόπιση των γραμμών πριν την είσοδο της πόλης και στην προτεινόμενη από τον Δήμο κατεύθυνση με την παράλληλη δρομολόγηση μικρού προαστιακού για τη μετακίνηση όσων ταξιδεύουν με προορισμό τη Λάρισα στον σιδηροδρομικό σταθμό. Πρόταση που εξέπληξε ευχάριστα τον δήμαρχο Λαρισαίων και παραμένει στο τραπέζι των συζητήσεων.

ΟΙ ΥΠΟΓΕΙΕΣ ΔΙΑΒΑΣΕΙΣ ΒΟΛΟΥ ΚΑΙ ΑΓΙΑΣ

Καλά πληροφορημένες πηγές αναφέρουν πως από την ΕΡΓΟΣΕ προωθούνται μελέτες για την κατασκευή υπόγειων διαβάσεων στη Βόλου και στην Αγιάς, ένα παλαιότερο αίτημα της πόλης για επίλυση των σοβαρών κυκλοφοριακών προβλημάτων από τη διέλευση των αμαξοστοιχιών από την πόλη.

Η προοπτική κατασκευής των δύο υπόγειων διαβάσεων, που εκτιμάται ότι θα βοηθήσει την πόλη μέχρι να γίνει αποδεκτή και να υλοποιηθεί η μετακίνηση των σιδηροδρομικών γραμμών για την παράκαμψη της Λάρισας, αντιμετωπίζεται θετικά από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών.

ΤΟ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ

Μεγάλη εκκρεμότητα για τη Λάρισα αποτελεί και η μετακίνηση του εμπορευματικού σταθμού σε περιοχή εκτός της πόλης. Οριστικά παρελθόν αποτελεί, σύμφωνα με διαβεβαιώσεις του διευθύνοντος συμβούλου της ΓΑΙΟΣΕ Θανάση Σχίζα στον δήμαρχο Λαρισαίων, η προοπτική μετακίνησης στο Βελεστίνο με αποτέλεσμα να προκρίνεται η μεταφορά σε περιοχή του Κουλουρίου σε έκταση του ΟΣΕ αλλά και του Δήμου Λαρισαίων. Ο υπουργός Υποδομών έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη συγκεκριμένη μετακίνηση δεδομένης της κυβερνητικής πρόθεσης να στηρίξει τα θεσσαλικά αγροτικά προϊόντα ως ένα από τους πυλώνες για την ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας.

Στις σκέψεις του Δήμου βρίσκεται και η μετακίνηση του μηχανοστασίου στο χώρο του νέου εμπορευματικού κέντρου, προοπτική που πάντως συναντά αρκετές δυσκολίες εξαιτίας της γαλλικής εταιρίας που διαχειρίζεται το μηχανοστάσιο –οποιαδήποτε κίνηση απαιτεί τη δική της συναίνεση και συμφωνία.

Ανοιχτό παραμένει επίσης το μεγάλο θέμα της αξιοποίησης της περιουσίας του ΟΣΕ με δεδομένη την πρόθεση του Οργανισμού να προχωρήσει την προοπτική κατασκευής εμπορικού κέντρου στον σιδηροδρομικό σταθμό. Προϋπόθεση για την προώθηση αυτού του σχεδιασμού είναι οι χρήσεις γης και ο καθορισμός συντελεστή δόμησης από την πλευρά του Δήμου. Ανώτατα στελέχη του Δήμου αλλά και ο ίδιος ο δήμαρχος έχουν διαμηνύσει σε κάθε κατεύθυνση ότι οι συντελεστές δόμησης και η απελευθέρωση των δεσμευμένων οικοπέδων του ΟΣΕ θα εξεταστούν ως τμήμα μιας συνολικής συμφωνίας μεταξύ των δύο πλευρών.

Στις προθέσεις του δημάρχου Λαρισαίων είναι μια συνάντηση με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σε σύντομο χρονικό διάστημα με αντικείμενο μια εφ’ όλης της ύλης συζήτηση των θεμάτων της Λάρισας που αφορούν στον ΟΣΕ με σκοπό την επίτευξη μιας συμφωνίας που θα επιβεβαιωθεί με την υπογραφή ενός μνημονίου συνεργασίας μεταξύ των δύο πλευρών. Ένα μνημόνιο που θεωρείται προϋπόθεση για την ανάθεση σκοπιμότητας και ακολούθως των χρηματοδοτικών πηγών για την υλοποίηση των συμφωνηθεισών λύσεων.

«Είναι η πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια που προωθείται μια σοβαρή προσπάθεια με διαδικασία συνομολόγησης απέναντι στις ατέλειωτες συζητήσεις αλλά χωρίς αντίκρισμα του παρελθόντος» δήλωσε στην «Ε» ερωτηθείς σχετικά με τις συζητήσεις γύρω από τον ΟΣΕ ο δήμαρχος Λαρισαίων. Αισιόδοξος για την έκβαση του εγχειρήματος δεδομένων των απόψεων του υπουργού για πολλά από τα θέματα, που βρίσκονται στο τραπέζι, όπως αποδείχθηκε από τη συζήτηση στα Αμπελάκια.

Του Δημ. Κατσανάκη

www.eleftheria.gr/λάρισα/item/150879-ανοίγει-ο-φάκελος-του-οσε-στη-λάρισα.html